去年11月刚上市的宝马iX3，时隔俩月，售价跌了7万元。传统车企向新能源转型借鉴是好事儿，可降价这事儿就不必学习特斯拉了吧！降价后性价比如何？值不值得大家购买呢？话不多说，今天就来聊聊宝马iX3。

整台车的外观挺有意思的，虽然电动车不需要做过多的散热，但是它在前脸位置还是配了宝马标准的双肾设计。

前部的翼子板处有一个“i”的蓝色专属标识，轮圈部分是专门为纯电动车打造的低风阻的铝合金轮圈，在轮圈上也加装了外罩，让整体的呈现效果更加平面化。

宝马iX3车身尺寸的长宽高分别为4746*1891*1683mm，轴距为2864mm，在空间表现上与宝马X3无明显的差别。

内饰还是熟悉的宝马家族化设计语言，基本保持了燃油版宝马X3的内饰原貌，但是在细节之处加入了蓝色装饰，突显了新能源车型的身份。

座椅的支撑性和包裹性都非常不错，前排座椅标配了座椅加热、驾驶位座椅记忆等功能。

后排座椅靠背调节也是可以调节的，不过咱们有一说一，后排地板中间有明显凸起，对后排的乘坐感受就大打折扣了。

既然是台纯电动车，不得不提的就是它的续航里程了，宝马IX3提供两种续航里程，分别是500公里和490公里。百公里加速均为6.8秒。

宝马iX3在续航里程上确实领先于奔驰EQC和奥迪e-tron，并且拥有更低的起售价，这让宝马iX3无疑成为了最具性价比的选择。