全方位的舒适才是豪华本质 试驾途锐2.0TSI锐尚版

提到途锐，很多人都会马上有这样几个印象：大众集团旗舰SUV、奥迪Q7的“平替”、拉动过747飞机、登上过火山口、参加过达喀尔并取得佳绩、与兰博基尼Urus、保时捷卡宴同一平台......但在这些光环背后，还有一个更让人印象深刻的标签，那就是低调。确实，途锐从诞生之日起，大气而质朴的外形设计、豪华但不张扬的内饰风格、用料考究但配色内敛的车身涂装，都让这款车跑在路上不那么抢眼。也许，这本就是大众集团想赋予这款车低调、奢华、有内涵的产品内核吧。所以，当途锐为之匹配2.0TSI涡轮增压发动机时，这一用意就更加明显。动力上更加低调，但配置和驾乘感受丝毫没有降低，反而对于久居城市中朋友来说，这样一个配置更能感受到豪华的舒适。

此次，我们就借来一台途锐2.0TSI锐尚版，通过在城市中深度体验的几天，全面感受到了与以往不一样的试驾感受。

外形上无需多言，立体感十足的腰线搭配如肌肉般健硕的后肩线，将车辆硬朗挺拔的腰身完美塑造。车尾弧线柔和，浑厚饱满，贯穿的线条将尾门与车身融为一体，拓展了尾部的视觉宽度，让车辆散发出的力量美感延续至全车身。虽然轮毂改为19英寸，缺少了一些凶悍与张扬，但反而让人感到一丝低调和稳重。要知道，面对烂路或者减速带时，轮毂尺寸小一点会让你通过时更无心理压力。

 打开车门步入车内，科技感十足的中控台覆以采用双缝线工艺的植物染色皮革，12英寸可自定义的高清液晶全彩仪表屏配合15寸中控大屏，撞击着你的双眼。

特别是这块15寸的大屏，非常大，视觉感受真的不像15寸。触感细腻的Vienna真皮材质覆裹全车座椅，前排座椅可以进行18向电动调节，并配备加热和通风功能。此外，多达30种色彩可选的LED氛围灯，也可以让你轻松营造别样的车内氛围。硕大的天窗，可以照顾到车厢内每一乘客与阳光亲密接触的需要。

当然，炎炎烈日下只要关闭遮阳帘，阳光和温度便会被隔绝在车外。第二排座椅的角度自然舒适，腿部空间非常客观，虽然地台中间有些高，但坐下一个成年人也完全不成问题。豪华对安全的重视在这台途锐上也相当充分，包括前排安全气囊、前后排侧气囊、贯通式头部气帘、前排膝部气囊等10处安全气囊遍布车内，配合前后排三点式安全带、安全带未系提醒功能、ISO-FIX儿童安全座椅接口，为所有驾乘人员提供全面的被动安全防护。

动力上，途锐2.0 TSI 锐尚版车型搭载一台2.0 TSI涡轮增压发动机，并配合Tiptronic 8速手自一体变速箱，让其可以拥有245马力的最大输出功率，而峰值扭矩达到370牛·米。这样的动力对于途锐来说，如果感觉不太够用，那么全系自适应空气悬架再加4MOTION®恒时四驱系统，则完全可以打消你对这台车“披荆斩棘”的担忧。

而且，自适应空气悬挂的另一个好处就是可以极大地提升车辆行驶中的舒适性。城市中的驾驶最常遇到的路段无非城市道路和高速路以及各种小马路，有些地方会因为道路维护不及时而出现坑洼情况，此时，将驾驶模式旋钮调整到舒适或者手动调节车身悬架高度旋钮至最高，这时当你经过颠簸路面时，你会感受到一种好像坐气垫船的感受。

途锐的挂挡档把的握感非常厚实舒服，个人觉得比当下很多车型选择“短小精悍”的档把要好用。

还有一个亮点必须要提，那就是途锐为了提高我们在后备箱拿取大件物品的便捷性，特别在后备箱内侧设置了悬挂高低的调节按钮，个人觉得这个设置对于女性来说特别友好。通过按键可以让车身降低40毫米，拿取行李更加得心应手。而且考虑到很多尺寸较长物品的装载，比如滑雪用具、自行车等，后备箱侧面还设置了一键放倒后排座椅靠背的，非常贴心。

 当然，对一台车来说，最大的尊重就是驾驶。我这些天开着这台车穿梭在城市中，最大的感受不是转向的精准，而是这套带托森中央差速器的4MOTION®恒时四驱系统。这套四驱系统可以瞬间对车轮打滑做出响应，并锁死打滑车轮，保证车辆充足的牵引力与抓地力。如果真有需要，我也会根据路况，在包括运动、个性、专业越野等在内的8种驾驶模式中选择一个最适合的模式。15英寸触摸式中控大屏，顺滑度相当舒爽，而且特别设置的手势功能可以毫不费力的通过挥动手掌实现屏幕内容的左右滑动。而且车辆上所有的舒适调节和娱乐功能的选择全都集中在屏幕中，也比较符合当下年轻人的喜好。

这里小小吐槽一个点，就是车辆自动启停的开关此次也整合进屏幕中，这对于习惯了点火后就关闭自动启停的朋友来说可能需要习惯一下。

 行车安全也是此次试驾中让我感受颇深的，比如，倒车时中控大屏呈现出的影像，画面清晰，虚拟的建议行车轨迹非常精准，这么说吧，你完全可以只看屏幕就完成一次精准的倒车入位。这对于很多女司机来说，真的非常实用。

如果是夜幕降临时打开车门准备下车，此时车门外的照明系统可以提供很大面积的路面照明。另外，车辆的预碰撞安全系统（带行人监测和低速紧急制动系统），可以通过自动监测前方行人及障碍物，推算出发生碰撞的可能性，进而立即发出警报声，提醒驾驶员采取制动。而如果驾驶员未及时应对，系统则会自动触发低速紧急制动。不过这一点，我在实际试驾过程中并没有尝试。

写在最后：

其实，对于这样一款途锐来说，也许就是想给到我们一种豪华的舒适感，毕竟在出行过程中无论是驾驶还是乘坐，最核心的体感就是舒服。而锐尚版给到我的也恰恰是这样的感觉，初秋时节，一切都是那么恰到好处。