5月11日，第三代路虎揽胜运动版正式全球首发，新车诞生于最新的MLA-Flex架构，提供了内外兼修的新造型，它将在路虎位于英国的索利赫尔制造工厂生产。海外版的入门车型为P360 SE，售价为84,350 美元，约合人民币56.7万元。

路虎揽胜运动版的设计灵感源于普通路虎揽胜，最相似的位置就是隐藏式门把手和流畅车身造型。路虎揽胜运动版配有专属的前/后运动包围，而且日间行车灯是路虎有史以来最纤薄的一款，内部LED日行灯则采用了双段设计；此外，新车的前进气格栅尺寸有所缩小，并与两侧大灯组巧妙融合，进一步增强了车头的运动感。

新车轴距达到了2977mm，涉水深度达到900mm。得益于路虎的 MLA-Flex 平台，路虎揽胜运动版同样具备出色的底盘功能，全系标配了空气动态悬架，还可以实现7.3°的全轮转向。然而，外观设计让这台SUV看着并不那么“野”，车顶与车身为双色设计，并延续了运动版的倾斜式车顶设计，很像是一台时尚的轿跑式SUV，整车的风阻系数为 0.29Cd。

揽胜运动版的内饰布局大体上与普通揽胜一致，但两者在细节处存在差异，运动版的悬浮式中控屏是曲面工艺，看着不会过于呆板。13.7英寸的全液晶仪表没有变化，但方向盘改为了三辐式设计。标配了无线充电、Apple CarPlay等实用功能，高配车型还带有了Meridian（英国之宝）音响系统，全车共计装设29个扬声器。

动力方面，除了保留之前的3.0T发动机+48V轻混系统外，还新增了一套PHEV插电式混动系统，最大功率323 kW，最大扭矩839 N·m，官方称电池组容量为 31.8kW/h，纯电续航可以达到48英里，约合77公里。

 揽胜运动版还会推出一款性能更强大的P530 First Edition特别版本，它只会在投产后的第一年中发售。该车搭载一台4.4T双涡轮V8发动机，并配备了名为Stormer的改装套件，其中包括高级动态底盘响应系统Dynamic Response Pro、全轮转向以及电子主动差速器。