揽胜运动版使用的前悬架类型是双横臂独立悬架，而后悬架类型是多连杆独立悬架。

作为一款运动车型，这款车使用的悬架更符合这款车的定位。

双横臂独立悬架是一种偏向动力的悬架。这种类型的悬架的结构相对复杂，因为悬架的结构相对复杂，所以这种类型的悬架所占据的空间也相对较大。

应该注意的是，汽车中使用的双横臂独立悬架在调整四轮定位参数时也更加复杂。

简而言之，双叉骨式独立悬架使用从上到下长度不同的叉臂。在行驶过程中，车轮可以自动改变外倾角，还可以减少车轮踏面的变化和汽车轮胎的磨损。

多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成。由于这种悬架使用了大量的连杆，车轮和地面可以尽可能保持垂直，从而减少了汽车在行驶过程中的侧倾。在驾驶汽车的过程中，可以最大限度地保证汽车的稳定性和操控性，提高汽车的舒适性。

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