目前国产汽车中上500公里续航的轿车可谓屈指可数，几何A就是其中的代表，作为吉利GE纯电平台下的产物，外观上一点都看不出来跟吉利有关系，完全可以称得上是一款独立的“全新”车型，今天他来了，我旁边这台就是2019款高能超长续航幂方版。

几何a的外观只能用简洁来形容，全车没有多余的线条，车头是全封闭的，看起来很现代，下方的进气格栅倒显得有些小气了，该车配备了LED 自动大灯和流水转向灯，旁边的光带可以提醒充电的状态，18寸的轮毂有战斗范儿，另外车尾稍微有点上扬，让整车的线条看起来比较动感，这有点像看姑娘的脸，单看局部其实没什么，但整个五官组合在一起倒挺顺眼。

 内饰整体的浅色风格看起来很温馨，中控台上方是大面积的硬塑料，这个平角方向盘个人感觉有点偏小，好在握感还行，小女生应该很喜欢，后面这个4.2英寸的方仪表盘说实话有点小了，12.3英寸的中控屏用起来还行，而且终身免流量，非常实惠，但流畅度相当一般，另外要吐槽的是档把前面有一块触控区，可以调节驾驶模式和能量回收，但不是很清晰，光线好的话根本看不清，只能盲操作。

该车都是织布座椅，包裹度和柔软度还不错，缺点就是不耐脏，空间方面，我身高XXX，前排是我比较舒服的姿势，后排坐着还行，毕竟是A级车，另外值得一提的是，手套箱的开关在档把前方，机舱的开关在手套箱里面，如果车辆亏电的情况下，手套箱是不打不开的，机舱也无法打开，另外后排座椅可以按比例放倒，这样下来后备箱的扩展空间不算多。

几何A有两个续航版本，分别为410km和500km，都采用的是永磁同步电机，电机最大功率为120kw，最大扭矩为250n.m，该车有eco和sport两种驾驶模式，eco状态下起步比较肉，动力输出会有延迟，但sport模式下，油门会变得比较轻，动力响应也会更积极，此外动力的输出会比较线性，车辆的操控也会变得更得心应手。

在开启能量回收后，和市面上被人诟病的电动车一样，在松开电门踏板时，减速的感觉会比预期来的早，踩刹车时，制动也会更加突兀，如果调制中低档位会好一些，比较介意行驶品质的车主在开启能量回收时可以多用这两档。

最后，这款顶配版在经销商的报价在15万左右，作为一款有着不错空间表现的紧凑级轿车，这个价格还是可以考虑的，毕竟有500公里的官方续航，但话说回来，在国产新能源车型竞争日益白日化的今天，这个续航跟空间在这个价位区间显得有些鸡肋。

一句话，外观简洁内饰亮，动力一般空间敞，好在续航还可以，各位买家请掂量。