提起重庆，除了声名远扬的火锅之外，最先跑到你记忆前端的，一定是洪崖洞和解放碑之类的网红景点，古今文化的碰撞与融合，成就了山城重庆今天的面貌。重庆还有一个很国际化的称呼，雾都，说到这里，就不得不提到热度还没退去的重庆说唱。年轻的朋友们一定对出自某综艺节目的GAI和L4WUDU不会陌生，他们都是重庆说唱界大名鼎鼎的人物，也真是因为他们的存在，为这座城市又增添了更多的时尚元素。

今天我们之所以要来到重庆这座先锋城市，也是为了追寻它年轻时尚的一面，更重要的是是为了见一位不太陌生的新朋友，华晨宝马X2。不陌生是因为X2已经以进口身份在国内销售一段时间了，而刚刚完成国产的它，对我们来说存在着很多值得探索的新特点。目前，华晨宝马X2已经正式上市销售，指导价为26.68-32.98万元，7款车型中，只有一款配备1.5T发动机的产品，其余6款均配备了2.0T引擎。

其实宝马X2，国产之后设计的大方向并没有发生什么偏移，依旧是一款主打年轻、时尚、运动的一款SUV产品，这也符合宝马SUV车型双数序列的整体思路。为了让这款产品拥有更明显的产品特征，国产后的X2将自己一分为二，推出了运动版和越野版两种版本，前者主攻城市驾控，后者崇尚越野脱困，在这一款尺寸不大的SUV身上，体现了两种截然不同的性格。

华晨宝马X2未来在市场中的主要竞争对手，将会是奥迪Q2L，Q3Sportback，以及奔驰GLA这类的产品，虽然没有加长，但对于一款玩乐至上的SUV来说，目前的尺寸已经足够，国产后车身高度还降低了5mm，或许对运动表现真的会提供一些帮助。进口X2前保险杠两侧分别设计了一个雾灯，这也是与家族风格统一的，也更能凸显自己的SUV身份。不过国产之后，X2取消了这一设计，这或许是一个信号，一个表现华晨宝马X2不甘于之前状态的信号。

虽然有两种风格套装，但都以M命名，运动版外观简约动感，越野版外观增加了防剐蹭套件后，呈现出了一种截然不同的视觉感官。但它们都保留了C柱上致敬经典的LOGO设计，低矮的车身姿态也让华晨宝马X2始终都呈现着跃跃欲试的激情。

既然选择以M命名，人们都会比较关心M元素的下放度高不高，华晨宝马X2算是拿出了一些诚意，走进华晨宝马X2，首先映入你眼帘的就是被所有BIMMER供奉为利器的三辐式方向盘，人称“丁字裤”，这也是一款以M命名的宝马产品必备的配置。X2的内饰设计风格还是比较简约的，因为还没有迎来全新换代，所以也没有什么太多可诟病的。

没有大尺寸液晶仪表，也没有华丽的高阶版本iDrive控制器，华晨宝马X2如何展现自己在内部感官上的特点呢？为了增强对年轻消费者的吸引力，宝马为X2装备了一套一体式运动座椅，这让我们想起了奔驰在入门级年轻车型上曾有过的举措，而这一配置也是进口版车型身上不存在的可见华晨宝马在体现产品特点上还是下了不少功夫的。

既然尺寸上与进口版车型没有实质上的差异，那么国产后的X2在驾乘空间、载物空间等方面也就不会出现什么变化。既然是一款以年轻人为主要受众群体的玩乐型SUV，那么我们也没有必要对空间的表现提出太高的要求，让那些对空间有需求的消费者把注意力放在刚刚改款的X1身上吧。

国产后的宝马X2，将提供与进口版相同的动力匹配，1.5T的入门版产品和2.0T的高阶版车型。对于这样一款主张玩乐的小SUV来说，我们当然对乐趣更大的2.0T版本更感兴趣，这台2.0T发动机可以提供192马力的最大功率，以及280Nm的最大扭矩输出，官方0-100公里/小时加速时间仅需7.4秒。

你从来都不必担心宝马产品在驾控方面的表现，无论是哪种驱动形式，亦或是哪种车身结构，宝马的产品在操控方面一直都有得天独厚的优势，所有产品骨子里都流淌着运动的血液，华晨宝马X2也是如此。低矮的重心让这款SUV拥有与轿车很相似的驾控体验，唯一不同的是你可以获得更好的视野。2.0T发动机对于X2这个级别的车型来说完全够用，虽然激情有限，但相对平顺的输出会带给你另一种安逸的体验。

对于X2这个级别的SUV来说，脱困能力往往不是我们对它进行考核的重点，因为重心、离地间隙都不高，所以这个级别的产品往往都不具备太强大的越野能力，四驱系统大都是为了提升铺装路面行驶稳定性服务的。虽然在国产后更加强调公路驾驶的乐趣，但X2依旧为喜欢走得更远的消费者保留了装备越野套件的版本，而面对一些相对简单的非铺装路面状况，华晨宝马X2也具备比较轻松的通过能力，关键时刻不会掉链子。

总结：作为宝马SUV车型双数序列的入门版产品，华晨宝马X2其实并没有肩负着多大的销量任务，之所以提供如此丰富的动力、套件版本，也是为了进一步丰富消费者的选择，提升自己在这个细分市场的竞争力。BBA在任何一个级别的竞争都是残酷的，即便是X2所处的小众级别。华晨宝马X2是一款开起来很有特点的车，相比竞品它所能带来的驾控乐趣更大，也更能够迎合对驾控有更多需求消费者的喜好。