作为20万元级别家用热门MPV，广汽本田奥德赛终于迎来了它的新款车型，并于12月27日正式上市，售价区间为23.58万-35.48万元，目前共计推出7款车型，其中还包括了福祉版车型的价格，更关注老年人和残疾人的出行便利性。

新车采用了宽大的六边形前格栅，并由多条横向镀铬饰条进行装饰，格栅上方较宽的镀铬饰条与两侧大灯组相连，整个前脸视觉效果要比现款车型更厚重、更具气势。

相较于前脸，新车车身侧面的变化并不大，依旧保留了后排隐私玻璃，"手势控制电动滑门"等功能,仅在A柱、D柱镀铬饰条等细节上进行了调整。车身尺寸有小幅增长，长宽高分别为4861mm/1820mm/1712mm，轴距维持2900mm，在城市中走街串巷和停车的时候，奥德赛在MPV中依然算是省心的。

尾灯少了一些锐利的棱角，内部采用了熏黑设计，并通过一条镀铬饰条连接，看起来更加精致。尾门上的“e:HEV”标识体现了奥德赛混合动力车型的身份。此外，新款奥德赛配备了现款车型不具备的电动尾门功能，对于要抱着宝宝的宝爸宝妈来说，开关尾门变得更加方便。

内饰最大的变化就是采用了大尺寸悬浮式中控触摸屏，以及全新样式的多功能方向盘。此外，新款奥德赛将机械挡杆换成了更加节省空间的按键式换挡机构，整体的科技氛围有所提升。值得关注的是，新车还在左侧出风口的位置上增加了一个伸缩式水杯架，在副驾驶席前方增加了一个隐藏式储物格，实用的储物空间依旧是本田的拿手好戏。

Honda CONNECT 3.0车机对语音控制系统进行了重点升级，AI智能助理覆盖了车内常用功能，例如导航、娱乐、检索、空调、车窗等。依靠科大讯飞提供的解决方案，这套语音系统不仅应答更流畅，还拥有出色的自然语义理解能力，能够做到人与车的自然对话。此外，AI智能助理可使用多种方言与用户对话，并支持自定义唤醒词。

空间结构没有什么变化，仍采用2+2+3的座椅布局。由于将此前备胎的位置安置了电池（前排座椅下方），所以新款奥德赛没有牺牲车内空间。第二排被称为特设尊崇航空级电动座椅，就像两张大沙发，可随意倚靠，电动调节和按摩等功能也都没有缺席。

第三排座椅虽然谈不上宽敞，但只要个头不是太大，坐上去依然够用。值得一提的是，第三排座椅可以完全平放，给行李厢留出纯平大空间。后排座椅依然可以收纳到行李厢地板下面，具备钓鱼模式。而所谓的钓鱼模式，即是把座椅反向放倒，这种垂钓式的乘坐非常适合野外游玩或者观光。

动力部分，仍将搭载本田屡获大奖的第三代i-MMD双电机混动系统，2.0L发动机最大功率107 kW，最大扭矩175 N·m；电动机最大功率135 kW，最大扭矩315 N·m。传动方面匹配了E-CVT变速箱。

点评：

作为中期改款车型，厂家确实花了足够的心思为新款奥德赛添砖砌瓦，在外观、内饰新鲜感方面给出了让人满意的答卷，配置部分的提升也补齐了老款车型的短板。相信中国市场的MPV消费者会逐渐从商用向家用转变，抛开浮于表面的形象意义，更多关注产品价值本身。