奥德赛的前悬架是独立悬架。这辆车的后悬架不使用独立悬架。奥德赛的后悬架采用扭力梁独立悬架。扭力梁不仅是汽车中常见的非独立悬架，也是应用广泛的非独立悬架。

悬架用于连接车身和车轮。如果汽车没有悬架，汽车就不能正常行驶。

汽车上有两种悬架，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。

汽车上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球关节悬架。

独立悬架的中间是断开的，并且在该悬架的中间没有连接。

使用独立悬架的汽车的两个同轴车轮之间没有运动干涉，这也是独立悬架的舒适性和操纵性优于非独立悬架的原因。

汽车上常见的非独立悬架包括扭转梁悬架和整体桥悬架。

整体桥悬挂经常出现在一些硬驱越野车上。这种悬架结构相对简单，可靠性和耐久性也很好。

整体桥悬架的使用可以使汽车应对更加严峻和复杂的路况。

扭力梁悬架的结构相对简单。这种类型的悬架在体积和空间上都很小。

扭力梁悬架的成本也相对较低，使用该悬架可以降低整车的制造成本。

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