预算10万元左右 三种绕不开的车型
原创 编辑：提元鲲 2021-08-10 10:53:07
汽车市场向来不缺廉价产品，不少自主品牌的入门新车落地只要几万元，但行驶品质和配置却实在不敢恭维，只能当个代步车简单通勤。如果把预算放宽到10万元左右，那可选择的余地就相当多了，自主品牌在这个级别中基本占据了主导地位。今天小编就推荐三款性价比很高的车型，分别是SUV、轿车和MPV，颜值和实力都很在线，适合作为年轻人的第一台车。
车型定位：紧凑型SUV
厂商指导价：10.98万-12.38万元
哈弗赤兔是继第三代H6、大狗、初恋以外，长城柠檬平台下的第四款车型。外观采用最新家族化设计，六边形直瀑式进气格栅提升了车头的视觉宽度，外竖內横的饰条交叉呈现网状造型，很有AMG GT和玛莎拉蒂的影子。别看体型不大，气场倒是不小。
车身长宽高分别为4470/1898/1625mm，轴距为2700mm。车侧的双腰线由车头贯穿至车尾，圆润的尾部造型微微倾斜，上方设有镂空式的扰流板，加上贯穿式尾灯和亮黑色的下包围后，有着很强的运动感。
内饰采用环抱式设计，应用了很多钻石切割和醒目的彩色线条进行点缀。中控区域比较简洁，12.3英寸的悬浮式中控屏向驾驶席倾斜便于操作，阶梯式的布局也突出了立体感。除了最低配车型外，均搭载了一套L2级主动安全系统，根据驾驶的需求还能自由设置涵盖功能，用户体验方面做的不错。
动力方面，全系均搭载一台1.5T发动机，最大功率135kW，峰值扭矩275N·m，匹配了一套自主研发的7速双离合变速器，官方的百公里加速达到了7.7秒。底盘标配前麦弗逊+后多连杆的悬架结构，这也是同价位车型比较罕见的，机械素质颇高。
车型定位：中型轿车
预售价：9.79万-11.59万元
奕炫MAX是诞生于东风DSMA架构的首款车型，阵列式的黑色中网尺寸非常大，与两侧的羽翼镀铬饰条融为一体，拉伸了视觉宽度。中网上方熏黑式的LED灯带和红色MAX标识很躁动，彰显着车型的运动气质。
车身尺寸长宽高分别为4797/1870/1475mm，轴距达到2770mm。溜背式车身营造了前低后高的俯冲姿态，相信会讨好不少年轻人。车尾采用了几何削切面的设计，有很强的立体感，贯穿式尾灯向两侧延伸与车头遥相呼应。下方排气为隐藏式布局，由纤细扁平的镀铬饰条进行点缀，提升了精致感。
内饰以深色为主基调，中控区域没有物理按键，并且整体向驾驶席侧倾斜，布局很像造车新势力的设计风格。做工用料相当厚道，触手可及的部位应用了大面积软性材质，而且还在饰板位置加入了绒质面料，样式很像Alcantara材质，提升了车内的高级感。
动力系统是最大亮点，奕炫MAX是首款采用东风品牌马赫动力技术的车型，目前全系标配1.5T发动机，最大功率140kW，峰值扭矩300N·m，匹配的是格特拉克提供的7速湿式双离合变速箱。益于DSMA架构的优势，预计未来还会推出混动和纯电动版本的动力系统。
车型定位：紧凑型MPV
厂商指导价：8.58万-13.48万元
在全新的“翼动美学”设计理念下，凯捷外观着实有些超前，中网内交错的镀铬饰条搭配全新银标LOGO，让整车贵气十足，第一次看到实车真不太相信眼前是台五菱。车身采用了大量的平直线条，既有较长的车头，又有宽大的车厢，整体看上去很像是SUV和MPV的合体。
车身尺寸长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm，除了轴距以外，均超越了奥德赛。侧面采用了悬浮式车顶的设计，贯穿车身的腰线很有力量感，可惜没有配备侧滑门有点丢失MPV的灵魂。车尾设计很有层次感，整体倾斜角度较小，为车内腾出了不少空间。
内饰设计很规整，中控台层次分明，空调控制区并没有和中控台相连，上下分割开后将美感与实用性做到了平衡。全系标配了10.25英寸的悬浮式中控屏，菱形的轮廓与五菱十分契合。显示效果比较清晰，触控响应也很灵敏，中高配车型开始配备360°全景影像、全速域自适应巡航、主动刹车和疲劳驾驶功能。
厂家一直宣称凯捷是台大4座MPV，但实际全系车型标配了6座，座椅布局是2+2+2形式。前两排座椅可以调节到接近180°的平躺状态，而且第二排的独立座椅能够左右平移，在第三排座椅隐藏收折后，还能任性的滑到后方，腿部空间大到“令人发指”，灵活多变的空间就是凯捷最大亮点。
动力方面，全系搭载1.5T发动机，最大功率108kW，峰值扭矩250N·m，低配车型采用6挡手动变速箱，其余车型均匹配可模拟8速的CVT变速箱。
总结：
三款10万级车型的总体配置都保持在较高水平，而且内外设计都很符合年轻人的口味，但车型定位有着明显区分。如果很喜欢驾驶，可以考虑哈弗赤兔和奕炫MAX，两车发动机功率都比较高，而且行驶品质也不错，区别仅是SUV和轿车之间的体型差异；如果乘坐空间是刚需，那么五菱凯捷就是同价位的首选，后排灵活的座椅设计几乎可以媲美头等舱。
相关评论（0条）