斯柯达明锐相信大家并不陌生，凭借均衡的产品表现、纯正的德系血统以及高性价比的终端售价，受到了不少国人的青睐。尤其是在2016年，率先采用大众当时最新MQB平台的明锐更是达到了15.5万辆的销量巅峰，是斯柯达品牌绝对的主力车型。不过随着速腾、朗逸等车型更换MQB平台，再加上自主品牌的崛起，明锐近几年的销量受到了不少的冲击。好在斯柯达带来全新明锐PRO，基于最新MQB EVO平台打造，并冠以“PRO”之名。全新明锐PRO能否再续当年的辉煌呢？让我们通过本次试驾一探究竟。

外观：中欧共同设计，年轻、动感。

此前明锐的设计一直较为中庸，虽然这让你挑不出毛病，但也不太容易吸引年轻消费者。斯柯达显然是发现了这一点，所以全新明锐PRO在继承全新家族化水晶设计构想的同时，还加入了不少年轻化元素，像是这套RS运动套件，就令整个前脸极具视觉冲击力。值得一提的是，即便是最低配，也同样采用了运动套件，值得点赞。

前格栅同样有不小的改动，除了尺寸更大之外，格栅的轮廓也有一定的改变，为前脸增添了不少力量感。据官方介绍，该设计灵感来源于运动员蛙泳时的动作。

全新明锐PRO的前大灯从2020款明锐的分体式改为了一体式设计，造型方正凌厉，视觉效果不错。大灯内部全系标配全LED大灯，这相比2020款明锐有所提升，并且还标配自动头灯功能，能够根据用车场景自动点亮或熄灭头灯，降低安全隐患。

相比于车头，侧面没有采用过多复杂的设计，十分简约。但简约并不简单，侧面一条腰线从前翼子板一直贯穿至尾灯，令侧面更为舒展、修长。再加上动感的溜背造型，相比2020款明锐更有活力。

车身尺寸方面，全新明锐PRO长宽高分别为4753/1832/1469mm，轴距为2730mm，相比2020款明锐，车长增加了78mm，轴距增加了44mm，进一步提升车内空间。

全新明锐PRO的轮毂采用了五辐双色设计，视觉效果出色，与之匹配的轮胎来自玛吉斯VS5，主打运动操控，由此也可见年轻化、运动化是全新明锐PRO的主旋律。

全新明锐PRO车尾同样有着翻天覆地的变化，上翘的鸭尾、凌厉的尾灯、再加上动感的溜背式设计，极富运动气息。此外，全新明锐PRO保留了掀背式的设计，实用与美观相结合，依然是其一大卖点。

值得一提的是，国产全新明锐PRO在后保险杠下方加入了黑色扩散器，这是欧洲版车型所不具备的，更有运动感。

不仅设计更年轻、动感，全新明锐PRO在配色上也更为大胆，尤其是实拍车的“能量橙”配色，令全新明锐PRO更具活力，而少见的配色也能够帮助年轻消费者彰显自己的个性，不千篇一律。

内饰：彻底告别中庸，配置也与时俱进

终于，全新明锐PRO的内饰不再是那个“四平八稳”的中庸风格，改为了横向贯穿式设计，中控屏也由此前的内嵌式，升级为悬浮式。总的来说，无论是档次感还是科技氛围，全新明锐PRO营造的都十分不错，终于不用再被吐槽内饰了。

用料方面也同样考究，中控区域采用了大量搪塑和皮革材质，并且还融入了打孔+缝线的处理，再搭配贯穿中控台的银色装饰条和银色门把手，档次感营造的非常出色。

多功能方向盘为全系标配，样式也有不小的改变，采用了更有运动气息的平底设计，并且支持四向调节，令驾驶者能够找到最合适的驾驶姿势。

全新明锐PRO配置方面也与时俱进，高配的两款车型搭载了10.3英寸全液晶仪表盘，分辨率很高。此外，全液晶仪表盘还可将导航信息全屏显示，更方便驾驶者查看，也增添了不少科技感。

抬头显示也是全新明锐PRO新增的配置，除了常规车速信息外，还能够显示导航、交通标示甚至车道保持状态，显示内容十分的全面。

中控液晶屏的尺寸由9英寸提升至12.1英寸，大屏内部还换装了CNS3.0斯柯达智慧车联系统，使用起来十分流程，界面也极为简洁，很容易上手。最值得一提的是，这块大屏不仅标配CarPlay和CarLife，还支持在线支付、智能家居远程控制等，在这合资车中十分少见，极大提升了用户的用车体验。

全新明锐PRO中高配车型还搭载了手机无线充电功能，对于手机不离身的当代人来说十分有用。要知道，即便是速腾顶配车型也没有配备手机无线充电，可见斯柯达这次的诚意

此外，基于MQB EVO平台打造的全新明锐PRO，全系标配了大众集团最新的电子换挡杆，材质采用了大量的金属镀铬，相比2020款明锐的机械式换挡，档次感增添了不少，而较小的体积也是释放了不少空间，拿放手机更为顺手。

值得一提的是，全新明锐PRO高配的两款车型还配有座椅通风功能，这在同级的合资紧凑型车中非常的少见，极大的提高了乘坐舒适性。

空间：依旧是其一大优势

无论是乘坐空间还是储物空间，一直都是明锐的一大优势。而全新明锐PRO的轴距又增加了44mm，车内的乘坐空间完全不必担心，足以媲美B级车。并且座椅填充物适中，前后排的乘客都能有一个舒适的乘坐体验。

得益于掀背式设计，全新明锐PRO的后备厢有着极强的装载能力，并且开口相比2020款明锐更大，拿放物品也更为便捷。值得一提的是，顶配车型还配有电动尾厢功能，即便身材娇小的女士也能轻松开关后备厢。

动态：换回独立悬架，底盘质感提升。胎噪较为明显

熟悉大众的朋友应该对全新明锐PRO的动力系统不陌生，全系均搭载一台代为号EA211的1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩为250牛·米，与之匹配的是7速干式双离合变速箱。

虽然动力系统相同，但实际表现却给到了笔者惊喜，起步非常轻快，深踩油门时也不会有明显的迟滞感，相比2020款明锐那种轻踩不走，深踩就蹿的表现，全新明锐PRO的驾驶舒适性提升了很多，能够更从容的应对城市拥堵路况。

别看发动机账面数据不算抢眼，但即便是在高速路段进行超车，这台发动机的后段加速也不会让你感到疲软，还有很多的动力储备，让你超车更有信心。

7速干式双离合变速箱相信大家并不陌生，整个升档过程非常平顺、迅速，而当你深踩油门时，变速箱也能及时作出响应进行降档，平顺性和换挡逻辑让你挑不出毛病。不过在快速过较高的减速带时，还是能够听到一些金属碰撞声。

全新明锐PRO转向采用的是偏向家用的调校，低速十分轻盈，原地打方向时即便只用一根手指也能轻松操作，对女性用户来说非常友好。而随着车速增加，转向手感会随之变沉，以便提升高速行车安全性。

NVH方面，全新明锐PRO整体表现不错，风噪和发动机的噪音都抑制的很好。不过随着车速增加，轮胎的噪音较为明显，尤其是在老旧的柏油路行驶会更为严重。如果你对胎噪比较敏感，建议后期更换降噪轮胎。

悬架是这次升级的重点，全新明锐PRO的悬架终于换回了前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，值得点赞。相比2020款明锐的扭力梁后悬架，全新明锐PRO悬架能够很好的过滤细碎颠簸，即便遇到较大的颠簸悬架也能迅速回弹，不会有明显的弹跳感。并且悬架支撑性也有所加强，高速转弯对侧倾的抑制处理的很好。总的来说，全新明锐PRO在驾驶质感方面得到了很大提升。

总结：

通过这次试驾可以看出，斯柯达确实用心了，为了更能符合年轻消费者的口味，全新明锐PRO变得更为年轻、动感，由“油腻大叔”变为“潮流青年”；而得益于MQB EVO平台的加持，令其智能化配置即便是与自主品牌车型相比也毫不逊色，进一步提升用车体验；最重要是，全新明锐PRO还换回了后独立悬架，底盘质感得到极大提升。总的来说，全新明锐PRO在同级中有着很强的产品竞争力，再加上12.49万起步的售价，笔者认为全新明锐PRO有望再续明锐当年的辉煌。如果您预算在15万元左右，考虑一款综合能力出色，高性价比的合资紧凑型轿车，全新明锐PRO会是个不错的选择。