随着北京新能源指标配置结果的公布，又会出现大批拿到指标持币待购的消费者，为了让消费者以优惠的价格购得心仪车型，北京汽车策划了“2021北京汽车首届购车节”，5月26日至8月31日，抢购北京EU5 PLUS可享12.99-14.99万元优惠价，还有1000元抵10000元订车优惠，并提供了300台抢购价仅9.49万元的北京特供版限量EU5，希望能够掀起汽车消费热潮。在活动启动后，我们也与北汽营销公司的高层领导就产品升级、营销层面、发展规划、渠道建设等方面进行了沟通交流。

Q1：北汽营销公司提级为北汽集团二级子公司，已有近10个月，北京汽车自主品牌未来的发展规划是怎样的？

刘诗津：2019年10月，北汽营销公司由北汽新能源销售公司和北汽（燃油车）销售公司整合而来，主要负责北汽集团旗下北京汽车品牌的燃油和新能源乘用车的销售。

姜德义董事长早已明确了北汽集团的若干核心发展方向，其中两个重点为：聚焦主业和聚焦自主。其中聚焦主业，意味着北汽集团以往与汽车这个主业相关性弱的产业，逐渐要做一些战略上的调整，把资源和精力投入在汽车主业上。聚焦自主品牌，是指我们一定要把自主品牌做大、做强，不论是燃油车还是新能源汽车，都会有相应的战略布局和产品投入。我也相信未来的北汽集团在自主品牌领域一定会有更加优异的表现。

北汽营销公司董事长 刘诗津

Q2：“2021北京汽车首届购车节”从营销层面会有哪些新动作和玩法？   

刘诗津：今天的日子比较特殊，5月26号北京新能源指标配置结果公布的日子，这次放标当中很大一部分是北京人。因此我们围绕“北京人轻松开上北京车”策划了此次“北京汽车首届购车节”，让“中标”的消费者在拿到小客车指标欣喜之余，能够有更多的选择，以实惠的价格买到高品质的车。

我们还将跨界联合北京老字号北冰洋，推出“京汽十足”系列四款定制口味汽水盲盒，打造北冰洋主题定制涂装车身。联合城市美食节和大众点评，启动北京撸串儿节，市民凭新能源指标进店，不仅可获网红餐厅与美食节的消费券，还有机会获得北京汽车的免费接驳服务。这些动作，都是希望能更好的打动、温暖我们北京“大本营”的用户。

北汽营销公司副总经理 王春风

Q3：北京EU5 PLUS从消费者端获得了哪些产品升级的想法，做了哪些改变？

王春风：首先，北京EU5是国内首个市场保有量超13万台的纯电动车型，也是在上市后最短时间内销量达到10万台的电动车型。第二，我们希望把北京EU5打造成纯电动车领域的经典款车型。

关于北京EU5 PLUS主要有“真·三好”的特点。

“真”，即真续航，新车采用源自宁德时代高密度三元锂电池，配合EMD3.0 Pro智能电控、液冷温控系统，带来501km的超长真实续航。不管是从数据表现还是大量的客户的反馈，都反映北京EU5的续航真实，这一点我们将延续。我们有十年电控技术的积累，这点我们还是有底气的。另一方面是对电池的温控保护，关于热泵空调，很多高端的品牌都在用，在A级电动轿车里面我们是少有的在投入使用的品牌。

“品质好”，新车全面升级驾乘品质，搭载一体化双12.3寸互动联屏，升级智能语音交互系统，配备自适应巡航、全景影像等智能驾驶系统，一体化运动座椅具备座椅加热/通风、四向气动腰托等功能，并提供“双质保”品质承诺；在外观设计方面，北京EU5 PLUS 延续了双C大灯，采用的贯穿式尾灯，这在同级中也是少有的。在互动和座椅材质方面我们根据客户的反馈做了改进。

“政策好”，抢订可享订金翻10倍、金融免息、置换补贴；

“服务好”，购车还可享受智慧管家贴心服务。

总之，围绕产品，更多体现在真续航和好品质方面，接下来，我们想要把EU5 PLUS打造成一款一直成长的经典车型。

Q4：关于北京汽车的品牌知名度方面我们发现还是相对弱势，后续如何做大北京汽车品牌？

刘诗津：在品牌层面我们目前对外传播是北京汽车，以整个大北京品牌的方式展现在大家面前。

在运营端，我们将对消费者用车的全生命周期加大关注。我们把今年定义为北京汽车用户运营元年。通过大量的用户运营，打通经销商线上线下各种类型的客户关怀，对于客户使用中可能遇到的一些问题，我们全力解决，让用户的使用更加舒心，让用户对北京汽车品牌的用户关怀能有更好的评价。

北汽营销公司副总经理 沈鹏

Q5：我们即将与北冰洋的跨界合作主要出于什么考虑？  

沈鹏：刘诗津董事长也提到，我们营销的手段是要回到用户那里去，用户在哪我们就该去哪。首先是接触到用户，第二是让用户充分的体验到品牌的温度、产品的价值。

因此在北京市政府今年4月28号发布2021年北京消费季后，我们就开始策划此次的北京汽车首届购车节。除了给大家带来更多实惠的产品和高品质的产品，还要给消费者全方位的生活体验。

关于与北冰洋的合作，我们希望能把北京市最知名的两大品牌联动，共同破圈。我们联合定制4款口味的汽水盲盒，把社交化的营销行为和销售政策结合起来。还将推出北京X7与北冰洋联合定制的涂装车身，在终端与商业广场作体现，为用户提供更个性化的产品体验。

在北京入夏后，除了喝北冰洋，大家通常会出去撸串儿，因为洞察到了这一点，我们联合大众点评、结合购车节，与北京百家网红撸串儿店联合，北京消费者持新能源指标，可以直接在合作的门店“尽情撸串儿”。

与此同时，我们还会在北京标志性的场所组织大规模的户外撸串儿节，不仅能体验汽车主题的撸串儿节，还能享受购车节带来的产品和服务。

Q6：我感觉北京汽车最近在用户思维上确实有积极的变化，今天的活动就是很好的开端，北京汽车的品牌标签是什么？我们的用户体验都有哪些？    

刘诗津：每个品牌都会有标签，但是品牌标签的树立绝非一日之功。我们需要用比较长的时间让消费者在心目当中，刻划一个非常鲜明的、标签化的北京汽车。最终对品牌的评价很大程度上是基于体验，体验越好、评价越高。在乘用车领域，我认为要找到一条好途径、好渠道让消费者认识北京汽车，接触北京汽车。

正如刚才提到的，我们希望通过撸串儿节这种接地气的方式找到并接触到我们的目标用户。例如北京X7，这款车在同级市场中产品力已经很强了，那如何让消费者认识到它的优势就是我们的课题，通过对近万名购车用户作调研分析，我们发现了一些共性特点。

最近，在上海车展期间举办了第一届“京友汇”车主体验活动。未来我们将投入更多的资源和精力到“京友汇”用户俱乐部，做用户运营。我相信，通过主机厂牵头，季季有主题、月月有活动，结合区域、联动经销商在全国开展100场以上车主活动，坚持做下去，客户会感受到北京品牌的温暖。

温度，是我们期望的标签，我们希望北京汽车是一个有温度的品牌。不管通过客户活动，还是用户在用车过程当中涉及到的售后服务、用车体验、及时救援等，我们希望让客户放心选择我的产品，绝不后悔。谢谢！

北汽营销公司副总经理 许刚

Q7、北京汽车目前的网络布局情况怎么样？有什么样的未来规划？

许刚：现在市场竞争非常激烈，但是还是有机会的。只要我们的战略方向明确并且集中发力，很多东西是可以快速追赶起来的。北京汽车的渠道发展就走在这样战略明确的正确道路上。

首先，我们必须承认我们的网络体系整体相对偏弱，依然有很大的提升空间。目前我们油车和电车渠道总数是400多家。我们还有一些万台以上的市场，还是空白、或者是类似空白的状态，我们急需要集中发力去开发、优化。所以渠道这块也是我们未来工作的重心之一。

此外，区域的发展战略和营销策略要有更加频繁的联动。以本次购车节为例，这个购车节既是北京的购车节，也是我们北京汽车的购车节，所以我们把所有的活动都贯穿起来，从今天开始一直到8月31日。

第三，从营销角度来讲，品牌的发展需要时间。但我们相信，我们肯定要拿出最诚意的产品、服务、政策，就能多维度夯实品牌，大家一定会感觉到我们的变化，包括销量的变化大家也会慢慢感觉到。

刘诗津：关于渠道建设，我认为主要有两大工作，一是双授权，二是唤醒。

未来，我们将继续因地制宜进行渠道的融合，分批次、分阶段的进行渠道的双授权。

此外，通过频繁走访区域经销商带给我们很多的感触。面对同样的品牌、产品以及市场竞争氛围，我们有很多经销商，在当地细分市场能进前三。正是他们在当地市场的优异表现，给了我们十足的信心。而留给我们的课题就是，如何在最短时间内唤醒更多同样有能力的经销商？

星星之火可以燎原，现在这些做得比较优秀的经销商，就是我们的星星之火，我们需要把这些星星之火标杆树立起来，让周边暂时没动起来的经销商看到这些标杆经销商，一样有所作为。等到经销商都动起来之后，市场销量肯定会越来越好。

对传统车企来讲，我们关心品牌、关心产品，更关心渠道，我觉得作为主机厂，我们有责任有义务，让这些投资人投这个品牌，能获得应有的收益。