2020年应该算是造车新势力们扬眉吐气的一年，在全球车企的市值排行榜上，特斯拉一骑绝尘碾压丰田、大众登上第一，蔚来市值超越戴姆勒，小鹏、威马也成功跻身前20名席位。在新能源车企市值暴涨的背后，同样有着市场对新能源汽车未来前景的认可。造车新势力们借着先发优势异军突起，而传统车企在经历长久的准备工作后，也纷纷加码新能源，而2021年将是他们的决胜之年，市场将迎来从未有过的喧闹。

在今天的这篇文章里，我们统计了2021年将要发布或上市的新能源汽车，有的已经早早上市，有的还犹抱琵琶半遮面，总共16款，话不多说我们进入正题。

特斯拉Model Y

首先向我们走来的是特斯拉Model Y，没错就是那个新年第一天降价十几万的不讲武德选手。国产Model Y推出了长续航版及Performance高性能版两款车型，售价分别为33.99万、36.99万，开售第一天直接造成官网瘫痪，足以见得其火爆程度。

作为特斯拉“SEXY家族”最后一个亮相的成员，Model Y定位为中型SUV，外观造型与Model 3如出一辙，其长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm，比自家的Model 3要大了不少。配置上加入了全景玻璃车顶、黑化的全车镀铬装饰、方向盘加热、热泵空调、电动尾门等，并拥有更大的乘坐空间及后备厢空间。

蔚来ET7

在1月9日的蔚来NIO Day上，蔚来带来了旗下首款量产轿车——蔚来ET7，提供三个配置选择，售价区间为44.8万-52.6万元，预计在2022年第一季度陆续交付，好家伙，都上市了还要等一年，也被网友戏称为“最强期货”。

目前这款车已经在蔚来App中开放预订，将有150kWh的固态电池包可选，续航里程超过1000km，还将搭载车规级激光雷达，全车多达33个传感器，实现更高级别的辅助驾驶能力。动力上搭载了180kW前永磁+300kW后感应的电机组合，综合功率为480kW，峰值扭矩为850N·m，0-100km/h加速时间仅3.9s。

威马EVOLVE（命名未定）

这款车由威马汽车联合百度Apollo平台共同打造，具备AVP功能，可能会命名为威马EVOLVE，目前这款车已经正式亮相，预计将在2021年正式上市。

基于与百度Apollo的深度合作，这款车最大的亮点是搭载了“云端智能无人泊车系统”（Cloud AVP），可以在特定场景下实现L4级别的有条件自动驾驶。在这套系统的帮助下，用户只需要把车停放在停车场的入口，车辆就会自动开进停车场内并寻找车位自动泊入。

小鹏首款紧凑级轿车

这是小鹏汽车的第三款车型，定位紧凑级轿车，目前官方仅仅放出了一张车型轮廓的预告图，预计也将在2021年与我们见面，这款车的定位将低于小鹏P7，最大的亮点是搭载Livox为小鹏汽车定制版车规级激光雷达。

从目前官方放出的预告图我们可以看出，其整体的车身比例接近传统的三项家轿，可能还会采用溜背式设计，前后灯组都加入了贯穿式设计元素，续航表现相信也不会令大家失望。

零跑C11

零跑C11已经公布了售价，定位为中型SUV，共推出了三款车型，补贴和售价区间为15.98万-19.98万元。新车已经在2021年1月1日开启预定，预计将于9月份进行SOP生产，第四季度开启交付。

零跑C11的外观设计与前面的两款量产车型的设计有较大的差别，前脸为封闭式设计，车身侧面饱满厚实，风阻系数也达到了0.282cd，车身尺寸为4750/1905/1650mm，轴距2930mm。根据不同配置提供有单电机和双电机版本，NEDC工况下续航里程分别对应为600km、550km以及480km。

岚图FREE

岚图FREE定位零焦虑中大型智能电动SUV，目前已经正式开启预约，其售价将不超40万，预计将于2021年第三季度交付。

前脸采用竖行镀铬格栅，内饰采用了全球首创一体式可升降三联屏，使用全镁铝合金材质，当车辆启动后，三联屏会自动升起，仪式感满满。动力上提供纯电动和增程电动两种动力方案，拥有4种智能座舱模式，全系标配高级智能驾驶辅助系统，可实现20项智能驾驶辅助功能。

智已首款量产车

智已汽车是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造高端智能纯电动汽车品牌，首款车型定位纯电轿车，预计将于2021年上海车展开启预定，并将于年底上市。

智己汽车首款量产车竞争对手将锁定蔚来ET7，外观整体偏年轻运动，采用了纯电动汽车上非常普遍的封闭式前脸设计，大灯造型颇为犀利，采用了类似“∑”的形状，让前脸线条看起来更加丰富。内饰采用极简风格设计，大尺寸一体式悬浮显示屏设计极为抢眼，并支持升降。电池采用全球首用的掺硅补锂技术，最高可支持近1000km的续航，并且实现了20万公里电池无衰减及“永不自燃”最高安全等级。

恒驰1

恒驰1作为恒大汽车发布的一款大型车产品，计划于2021年上半年启动试生产，并于2021年下半年实现量产。日前，恒大汽车位于上海、广州的两大生产基地已经全面启动试生产。

恒驰1外观采用金色及黑色拼接的双色车漆，箭形车头灯及贯穿式灯带辨识度极高。车内的超大三联屏贯穿整个操控台，搭载百度和腾讯的双生态5G互联技术，后排为两座设计，中间扶手区拥有一个小型电子屏幕。

比亚迪秦PLUS

比亚迪秦PLUS基于比亚迪全新DM-i平台打造，定位紧凑级轿车，将于2021年年内上市，预计定价将在13-16万元区间。

比亚迪秦PLUS是比亚迪最新的越级紧凑型轿车产品，前脸在沿用“DragonFace”的设计语言之上融入了全新的设计元素，整个给人的感觉更加高级豪华，动力上搭载由1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插混系统，其中发动机热效率可达43％，在不使用电力驱动的情况下，发动机油耗仅为3.8L/100km。

上汽R MARVEL R

上汽R汽车MARVEL R将于今年一季度上市，此前新车公布的预售价为22万元起。新车被定位为中大型SUV车型，整车采用了上汽在5G技术、三电技术领域的最新成果，搭载华为5G T-Box，V2X智慧出行、5G智能座舱以及L3级别的驾驶辅助系统。

MARVEL R延续了家族式设计语言，采用了“环宇之光”的设计概念，内饰采用IP环抱式设计风格，整体看来颇具未来感，作为整车的一大亮点，新车搭载了上汽最新的5G技术，能够实现停车起步引导、弯道智能减速、车速引导、交通路口冲突避免提醒以及L3级别驾驶辅助等功能。

埃安Y

广汽埃安Aion Y定位为紧凑型SUV，将于3月开启预售，预计在4月份会正式上市。新车整体的造型相当科幻，官方将其定义为超定律智能纯电SUV，命名中的“Y”代表着young（年轻），寓意新车专为追逐新潮、敢于创新的年轻人而来。

外观上还是能发现新车与埃安家族已经上市的三款车型的相似之处，只不过埃安Y的前脸设计更为夸张，车尾的设计则给人比较敦实的感觉，配置上搭载旗舰级别的ADiGO 3.0自动驾驶系统、全场景一键遥控泊车以及记忆泊车功能，还支持车内语音控制拍摄视频。动力将基于广汽埃安独有的GEP2.0 纯电专属平台打造，搭载广汽埃安最新一代的电池技术。

领克ZERO

领克ZERO定位于中大型车，基于领克全新SEA浩瀚架构打造，计划于2021年下半年量产并投放市场。

领克ZERO延续了家族化设计，采用带有“极光”日行灯的分体式大灯，以及领克标志性的贯穿式前脸设计。得益于浩瀚架构的高带宽和灵活性，领克ZERO拥有50:50车身比例。其NEDC续航里程超过700公里，0-100km/h将小于4秒。

一汽-大众ID.4 CROZZ

ID.4 CROZZ是一汽-大众引进的首款ID.系列车型，定位为紧凑型纯电动SUV，基于大众MEB平台打造。已于1月19日开启预订并公布售价，共推出5款车型，补贴后售价区间为19.99-27.99万。

上汽大众ID.4 X

上汽大众ID.4 X在1月21日正式公布售价，共推出5款配置车型，补贴后售价区间为19.9888-27.2888万元。新车定位为一款紧凑型SUV，是上汽大众引进的首款ID.系列车型，与一汽-大众ID.4 CROZZ互为姊妹车。

奔驰EQA

奔驰EQA作为2021年奔驰电动产品的开山之作，是奔驰旗下第二款国产的纯电SUV车型，也是首款紧凑型电动SUV，预计将于年内实现国产化生产。

奔驰将这款车称为“新生代都市座驾”，外观与CLA相似度颇高，但电动化风格依然明显，采用了电动车型标志的封闭式进气格栅，标配热泵系统，以减少了对电池的消耗，未来国产奔驰EQA将推出前后双电机版本，续航超过500公里。

日产Ariya

日产Ariya定位为一款纯电动跨界SUV车型，采用日产全新设计及LOGO，最高可达610km的续航里程。预计该车将于2021年三季度国产，随后有望在四季度正式上市。

日产Ariya纯电动跨界车采用了日产汽车全新的“永恒日式未来主义”设计语言，换装了日产全新的扁平化设计LOGO，整车有着极高的辨识度。动力上拥有单电机及前后双电机两种版本，提供87kWh和63kWh容量的电池供选，官方宣称其最大续航里程可达610km。

全文总结：

在2021年开年，重磅新能源车就接连发布，已经让人嗅到了浓浓的火药味，先有特斯拉Model Y强势入场，再有蔚来、智己、埃安接连宣称旗下车型续航将达到1000公里，后有大众首款国产ID.系列车型开售，可以预想到，面对更加具有挑战性的2021年，新能源汽车市场将会上演一场诸神之战。