面对如今的新能源时代，电动汽车已成为未来汽车发展的大趋势，很多汽车制造商也在朝着这个方向前进，尽管自主品牌凭借自己本土优势能够更快占领市场，特斯拉作为电动车的销售的老大也一直没有停止脚步，国产版的Model Y作为一款“年轻”的电动车，凭借着强大的续航能力以及出色的动力性能，成为大众关注的焦点，颠覆了传统电动车给人们的印象，今天咱们就来聊一聊为什么有这么多车主愿意被割韭菜？

Model Y的前脸上和Model 3非常相似，像是过完年吃胖了，车头依旧采用了特斯拉家族式的设计语言，前脸的大灯组非常的犀利，而且采用了LED光源，车身的侧面更像一台跨界轿跑SUV，车门同样采用了无边框的车窗，前门采用双层夹胶玻璃，后门则用了单层隐私玻璃，还有一点是它这个轮毂，如果你想要美、想要大、想要升级，我觉得花钱这事理所当然，但是面对五个拉车漆除了黑色外，其他都要加8000元，有点限制了我的想象力。 

坐进车内，给我的第一感觉就是特斯抠门的不能在抠门了，整体的设计风格真的是简约的不能在简约了，整个中控台的装饰面板采用了木纹和哑光铬装饰条贯穿，寥寥无几的按键，连仪表盘都没有，让我想起了一首歌《跟着感觉走》，最抢眼的就是这块15英寸的悬浮式中控屏，操作很简单很容易上手，所有车辆信息都在这块屏幕的左侧，尤其娱乐做得也是非常到位，在等待充电时可以用来消磨时间，座椅的舒适性非常的高，而且填充的非常的软，支撑的也非常的到位，并配备了加热功能，前排座椅支持12个方向电动调节，方向盘长的是差了点，但从实用这方面没的说，加热多功能都有，而且这俩控制按键非常精致，好用。

好接下来我们体验一下后排，我身高180厘米，空间看我的坐姿就懂了，纯平的地板设计大大的增加了后排的舒适性，靠背支持角度调节和折叠放平，增加舒适性外也拓展了空间的灵活性，车顶采用了有色玻璃车顶，夏天会晒点，可以去某宝买个遮阳帘。

Model Y长续航全轮驱动版采用了，前感应电机加后永磁同步电机，最大扭矩可达到545·米，431匹马力，极速可达217公里/时，工信部纯电续航里程为594公里，开起来给我最大的感受就是快，电门踩下去的响应速度是油车没法比的，而且动力输出很线性，不会有前劲没后劲，官方给出的0-100km/h的加速时间为5.1秒，如果你觉得满足不了你的情况下，可以等一等，选择3.7秒的高性能版，方向盘有3挡重力调节，可以调成像轿车一样的性能车的感觉，也可以调成非常舒适的模式，悬架方面虽然有一些提升，但还是比较偏硬，尤其它这个后排，坐在这个后排，过减速口或者颠簸路段的时候，还是很明显能感觉到颠簸，整车的静谧性，虽然是电车很静，但只能说是一般。

30多万的纯电中型SUV选择性很小，Model Y凭借强劲的电动动力系统，宽敞的空间，尖端的科技配置，必定会在销量上一跃而进，如果你正有这么一笔预算，想买一辆个纯电中型SUV，那它一定是个不二之选。

最后一句话：超大空间实用强，全轮驱动性能棒，经济实用还省钱，家庭用车不二选。