技术加持/科技感十足 广州车展实拍零跑C11

11月20日，第十八届广州车展正式拉开了帷幕。在本届车展上，作为造车新势力的零跑汽车带来旗下第三款量产车型，也是C平台首款车型——零跑C11。据了解，新车定位为纯电中型SUV，搭载了自主研发的凌芯01智能驾驶芯片，电池容量可达电池容量90kWh，计划明年开始交付，预售价格为16-20万元。

外观方面，零跑C11一改此前精致小巧的车型定位，转而投身当下需求量最大的中型SUV的细分市场，整车看起来简洁与超强的科技感兼容。

前脸部分，新车采用了封闭式格栅，以突显其新能源汽车的身份。

前大灯采用了一体贯穿式矩阵大灯，其中，灯腔内部结构较为复杂，利用三条灯带将其分为上下两部分，光源全部采用了LED灯源，整体看上去科技感十足，大大增加了车辆的辨识度。

车身侧面，新车使用了孤光立体腰线设计配以车顶流畅的线条，将整车营造出饱满圆润的效果，给人一种很舒服的视觉享受。

不仅如此，新车两侧的前翼子板处均配备了摄像头，用以支持360°全景影像的功能，大大提升了驾乘人员的安全性。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4745*1890*1635mm，轴距是2923mm。

车辆配备了无门框车门和隐藏式门把手，再一次凸显了新车的科技感和简约大气的氛围。

新车提供了20英寸的多辐式“战斧”轮圈，匹配了马牌UC6 SUV系列轮胎，其规格为255/45 R20。

车辆尾部，新车同样采用了贯穿式一体后尾灯造型设计，与前脸交相呼应，提升了车辆的辨识度。同时，下包围采用了经过熏黑处理的饰板，与车身颜色形成较大反差，加强了其层次感。

内饰方面，横向平直的中控台上布局了双10寸和13寸在内的三块大尺寸中控屏，辅以大量的真皮材质包裹，令科技感和整车质感大大提升。

智能配置上，新车搭载了“Leap Pilot 智能驾驶系统”，可实现L3级驾驶辅助功能，并支持后续通过OTA升级到L4级别。

尽管官方目前并未透露更多详细细节，但从此前的预告图和官方透露的信息来看，新车将搭载第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台，集成 AI 内核、8 核处理器，性能相比目前 市面最先进车型提升近 3 倍，可满足多系统和多任务的高效处理。

动力方面，零跑C11提供单电机后驱和双电机四驱两个版本车型，其中，前者最大功率约为200kW，最大扭矩为360Nm,后者的最大功率约为400kW，最大扭矩为720Nm,NEDC续航里程分别为600km和550km。

编辑点评：

事实上，零跑C11是基于概念车C-more打造而来的，该车早在2019年的上海车展上就已完成了亮相，时隔一年半的时间，概念车型经过优化和改造正式以量产版车型出现在消费者的面前，与零跑S01和T03相比，在产品实力上确实有所提升。根据规划，与C11同平台生产的车型中，未来还将会有纯电动轿车C01生产下线，该车有望在2022年和大家见面，针对C11和C01两款车型在上市后的市场表现，我们拭目以待！