自哈弗大狗面世以来，就一直自带话题属性，无论是命名、亮相还是预售开启，哈弗大狗每一次动作，都会引发众议，不仅仅是因为其特立独行的“名称”所带来的话题性，而是哈弗品牌打破了在大众心中以往务实本分的形象。哈弗大狗号称全新品类SUV，打出了“3/4刻度座驾”的标签，意在填补城市SUV与硬派SUV之间的需求空白，如何在二者之间寻求平衡？或许在哈弗大狗身上我们能找到答案。

在9月5日，哈弗大狗正式公布了预售价格为12.5-14.6万元，同时这款车也将于9月25日的北京车展前夕正式上市，所以在上市之前，我们来看看这款车实力如何。

外观：硬朗与复古毫不违和

近几年复古风盛行，不仅时尚圈的明星们穿衣搭配讲究复古，汽车设计也有往这方面发展的趋势，在哈弗大狗身上我们就能看到诸多复古元素，同时整车轮廓又透着硬派的气息，两种设计风格交织毫无违和感。

车身参数方面，哈弗大狗的长、宽、高分别为4620/1890/1780mm，轴距达到了2738mm，定位紧凑型SUV。其车身还拥有24°的接近角、30°的离去角，以及200mm的离地间隙，实际的通过性不容小觑。

哈弗大狗的外观呈现出了方正硬朗的造型，呆萌可爱的头灯和精致的尾灯又为它注入了年轻、时尚的感觉，相信会不受到不少追求个性化的年轻人的喜爱。

内饰：将硬派延续到底

车内副驾前方的扶手与外露的铆钉，看起来相当狂野，橙色设计又添加了时尚感，两块大尺寸液晶屏又恰到好处的为内饰营造出科技感，科技感与硬派设计对撞，产生了不错的化学反应。

哈弗大狗还在方向盘的背后配备了金属材质的换挡拨片，拨动手感非常干脆，搭配上橙色的缝线，为车内注入了几分运动气息。

空间：乘坐舒适，储物丰富

看完了哈弗大狗设计以后，我们再来体验一下它的空间表现，毕竟作为一款兼具城市与越野的SUV，平时的乘坐舒适性以及远行时的载物能力都是非常重要的。

哈弗大狗的整体空间表现整体可以给好评，前排座椅宽大舒适，配置丰富，后排的乘坐空间也能满足大多数人的乘坐需求，车内的储物空间更是非常丰富，一些小的物件都能找到合适的存放点。

动力解析

我们试驾的这台哈弗大狗为1.5T车型，其最大输出功率169马力（124kW），峰值扭矩285牛·米，峰值扭矩输出转速区间为1400-3600rpm，与全新一代哈弗H6上的发动机是同款，与之匹配的依旧是一台7速双离合器变速箱。

哈弗大狗还有2.0T车型，而且2.0T车型的中高配版本将配备四驱系统，给了消费者更多选择空间，不过其售价肯定要水涨船高，后续也希望我们有机会拿到2.0T车型为大家测评一番。好了说回我们此次试驾的1.5T车型。

哈弗大狗的全景影像系统融入了底盘透视功能，能让车主直观地看到车底的情况，不仅方便越野，城市中也能用它来躲避一些障碍物。而且生活中当小猫小狗这样的小动物趴在车底休息，也能很快发现，避免误伤。

驾驶感受

首先，此次试驾活动非常直接粗暴，一大早我们拿到试驾车就直奔戈壁滩进行场地越野试驾，与专业的越野场地相比，这里驾驶难度并不大，碎石和坑洼会比较多，比较贴近我们日常生活中的轻度越野。另外这里想吐槽一下，开出来时干干净净的车在这里跑几圈，车上全是沙土，这也导致我后面拍的车辆外观图脏兮兮的...

底盘和悬架的表现比较不错，整体侧重舒适取向，对于路面上的众多碎石子，均可以有效的过滤掉，车内的感觉很细微。在绕S弯时，车身也没有出现较为明显的侧倾，整体的姿态比较稳健。

全文总结

紧凑型SUV市场从来都不缺乏新的产品，哈弗大狗自诞生以来就给人留下了深刻的印象，通过此次的试驾体验，我们也看到了这款车在外观设计上大胆融合复古风格，内在也有科技感，这些都是建立在硬派设计风格之上的。整体的驾驶感受也完全超越了以往的哈弗车型，无论是城市穿行还是沙地撒野都能充分发挥自身长处，在城市SUV和硬派SUV之间角色转换自如。