大众cc双离合变速箱好用吗？大众cc双离合变速箱怎么样？大众cc动力方面，黄金组合依然是CC得主打动力，2.0TSI+6速DSG变速箱的动力总成已经在国内服役多年，动力自然不用说，147Kw的最大功率和280Nm的最大扭矩足以满足绝大多数使用者的要求。而这套动力总成的稳定性也基本经受住了时间的考验，发动机和变速箱都没出现过大范围的故障，可靠性还是令人放心的。

大众DSG变速箱换档确实非常快，但这基本上意味着升档，而降档的准备时间有点长。因此，手动模式对赛车来说仍然是非常必要的，这是一款极具运动性的赛车。DSG双离合器变速箱(DSG)出现于20世纪80年代，最初装配在赛车上，以消除换档和离合器时动力传输的停滞。

以6速DSG双离合器变速箱为例。双离合器系统变速箱是一个由6个齿轮组成的整体。离合器和变速箱装配在同一机构中，两个离合器相互配合。这是一个很好的比喻，一辆汽车有两套离合器，司机控制一套，助理司机控制另一套。

当驾驶员接合在1档并松开离合器踏板起动时，辅助驾驶员也提前接合在2档，但踩下离合器踏板。当车速上升并准备换档时，副驾驶员松开离合器踏板，同时主驾驶员踩下离合器踏板，第二档开始工作。这样，齿轮空着的时刻就被省略了，动力传递是连续的，有点像接力赛。双离合器系统两套离合器传动系统由计算机控制和协调。

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