一场残酷的疫情，对中国汽车消费市场造成了沉重的影响，有些车企选择退避三舍，还有些车企选择以不变应万变，整体节奏都普遍放缓。当然，也有一些车企逆流而上，在特殊时期依旧不放慢自己产品更新的脚步，广汽本田就是一个很好的例子，而新款冠道，就是一款敢于正面疫情的高品质SUV。

记得几年前冠道首次走入我们的视野，就像是一股清流注入了SUV市场。在消费者普遍追求大尺寸7座SUV的时候，冠道用大五座理念打破常规，成为合资中型SUV市场中，兼顾颜值与实用性的一股新势力。也就是从那时开始，中型SUV再次得以细分，消费者的购车清单上，也多了一种选择。此次改款，新款冠道也到来了满满的诚意，针对车主们反馈的一些建议，对产品进行了升级优化，让新款冠道在高级感和性价比方面有更出色的表现。

新款冠道在设计上的改变主要来自外观，前部更换了全新的前保险杠，造型风格更犀利，相比老款冠道，这套前保险杠的整体感更强，也更好的对连通式车灯中网，进行了很好的呼应。主灯光和雾灯光源依旧是LED光源，广汽本田也是目前合资车企中，对LED应用的比较广泛的品牌之一。

在高手云集的中型SUV市场中，新款冠道的车身尺寸算是中上等水平，在汉兰达等竞品面前不会吃亏。车身长、宽、高分别为4858mm、1942mm和1675mm，轴距为2820mm，这也是保证新款冠道在车内及行李箱空间里，有更出色表现的根基。新款冠道的侧面设计并没有发生什么改变，全新设计的轮毂非常动感，与最新推出的威尼斯蓝专属车色搭配在一起，给人一种清新动感的视觉感受。

为了增强时尚感，新款冠道还提供采用双色车身设计的版本。同时，对车尾部的细节设计也进行了优化调整，首先是尾灯的样式，相比老款车型的尾灯风格，新款冠道用尺寸更大、内部灯组更精致的新设计将其取代，特别是增加了流水式转向灯后，整体高级感有很大提升。而车尾部新增的四出排气尾喉设计，则是迎合消费者喜好的重点改进之一，对新款冠道这个尺寸的SUV来说，配一套四出排气毫不为过。

作为广汽本田旗下的旗舰级SUV，新款冠道对于内部豪华感的表达，也有自己的理解。全新设计的真皮座椅，让使用者可以获得更优质的乘坐体验，让舒适一路随行。在内饰设计同质性极高的今天，本田依旧在内饰设计上保持着一定的独特性，让每一款产品都有自己的特点。新款冠道在这方面也有很好的表现，比如宽大的前排中部对开式扶手箱，以及中控台上的一些布局设计。

原以为新款冠道会在这次改款更换全液晶仪表，很遗憾，它并没有出现。 不过为了改善车联网体验，新冠道配备了Honda CONNECT 2.0系统，对于车机的各方面使用体验都有优化，中控屏可以根据需求进行角度调节，便于根据光线的不同抑制反光问题。无线充电已经在手机市场中逐渐普及，如果拿着一部带有无线充电功能手机，上车还在找充电线，岂不是有些尴尬。新款冠道针对消费者在这方面的诉求，新增了无线充电功能，因为设计在中央通道的下层，所以完全不会对驾驶造成任何影响。

前面提到过新款冠道配备了全新设计的真皮座椅，这套舒适度更好的座椅，可以给乘坐着更好的舒适性体验。因为尺寸够大，并且只采用五座设计，新款冠道的每一个座位都拥有充足的空间，独立性强，这也是人们选择大尺寸五座SUV的主要原因。五座设计的另一个好处，就是可以提供更宽敞的行李箱空间，虽然新款冠道采用了更时尚的溜背式设计，但也不影响行李箱空间的可塑性，而后车门的开启角度达到90°，上下车便利性极高。

动力方面，新款冠道依旧为消费者提供全增压动力匹配，1.5T车型可以提供142kW的最大功率输出，以及243Nm的最大扭矩输出，与之匹配的是经济性更出色的CVT变速箱。而高配车型则继续配备2.0T发动机，最大功率200kW，最大扭矩370Nm，配备9速手自一体变速箱。正如冠道车尾铭牌显示的数据，1.5T版本为240TURBO车型，2.0T版本为370TURBO，数值代表着各自的扭矩输出。对于新款冠道这个尺寸的SUV来说，的确需要有充沛的动力储备，这对于经济性的把控和驾驶的愉悦感都有直接关系。

冠道的主销车型是1.5T版本，可能有些朋友会觉得这个尺寸的SUV，仅仅依靠1.5T的动力储备，可能会有一些吃力。但实际驾驶感受却并不是这样的，1.5T发动机所带来的动力输出，轻盈而又直接，无论是起步阶段还是加速超车，都不会让你感觉到力不从心。与此同时，CVT变速箱也可以将经济性把控在可控范围内，虽然开的是一辆大尺寸SUV，但完全不必担心油耗过高。而这台配备2.0T发动机的新款冠道，在动力储备上更加充沛，起步轻点油门即可，整个提速过程轻松自如，370Nm的最大扭矩输出，让这台整备质量1881公斤的大尺寸SUV，随时随地都处于蓄势待发的状态，应变驾驶过程中的各种情况。

四驱系统对于新款冠道这种类型的SUV来说，增强安全性的意义要更大于开大去越野，适时四驱系统可以为新款冠道带来更全面的行驶稳定性，助力新款冠道过弯更从容。当然，它也可以解决一些简单的非铺装路面脱困问题，只要不是过于苛刻的驾驶条件，新款冠道还是没什么问题的。

新款冠道的实际驾驶体验与老款差别不大，本田系一些产品一直被诟病的“噪音问题”，在很多产品上都有所存在，即便是作者本人的奥德赛，也没能避免这个问题的发生。不过，在新款冠道身上并没有出现，整车对噪音的控制很到位，这与其配备的主动降噪功能密不可分，搭配双层隔音玻璃和发动机、轮圈隔音技术，大幅改善了噪音问题。让使用者可以在安静的车内，尽情体验12个扬声器带来了听觉盛宴。

很多消费者之所以不敢选择这个尺寸的SUV产品，主要原因都是怕自己不容易驾驭，特别是女性消费者。的确，像新款冠道这个尺寸的产品，在直观视觉感受上总会给人体型庞大的感觉，不过这款中型SUV实际驾驶起来，其实还算是比较容易驾驭的，本田在视野、驾驶难易度方面，一直都能给消费者不错的体验。

广汽本田新款冠道作为一款大尺寸五座SUV，在市场中具备一定的特定优势，很多消费者对SUV的尺寸和内部空间都有严格要求，而中型7座SUV无论是第三排的实际乘坐体验，还是需要每两年上线验车的政策要求，在大尺寸五座SUV面前，都成为不可规避的劣势。如果你的家庭日常用车人数在五人或以下，那么焕新而来的新款冠道，的确是一个不错的选择。