纯电，续航里程600km以上的车型还是很多的。国外的特斯拉毛豆3，国内的蔚来  ES6、小鹏P7，比亚迪汉，北汽新能源的极狐、广汽传祺的埃安S，续航都超过了600km。但如果加上智能驾驶这个过滤条件，可选余地就不大了。

智能驾驶发展日新月异，从软件技术升级这个角度上来说，就基本排除了所有传统造车企业，就说特斯拉19年全年OTA升级了18次，没有哪个传统汽车企业能做到。

比亚迪汉是壹台好车，无论从豪华程度，品控工艺，驾乘感受方面都比特斯拉强，但说到智能驾驶，未来可期待的升级那就远远不及特斯拉以及小鹏、蔚来这些造车新势力了。

特斯拉之所以被追捧，正是在于他造车理念的不同。硬件提前冗余，软件不断更新，就像手机一样，让人对升级，对功能性怀有更多的期待。

从智能驾驶实现的角度上讲，国内能和特斯拉一较高下的 我认为是蔚来汽车以及小鹏汽车。

上个月，蔚来通过OTA推送给车主的NOP高速公路领航辅助系统，实现在指定路段下按照导航路径自动辅助驾驶的功能，蔚来之前只有特斯拉的NOA可实现该功能。媒体评测和用户的实际反馈，蔚来的NOP比特斯拉的NOA更好用，原因就是因为蔚来的本土化比特斯拉更加先进。小鹏汽车也展示了称之为NGP的高速自主导航驾驶。即将推送的XPilot 3.0或是地球上最好用的自动驾驶辅助系统。

如果没有黑天鹅出现的话，智能驾驶肯定将是基于互联网的造车新势力的天下。

这期说到这里，下期再见，欢迎视频下方留言。