双离合变速器真的问题多多不能选么？

首先，强调一点，双离合变速器本身结构技术没问题，有问题的是制造技术及匹配技术。

之所以给大家造成双离合变速器不可靠、问题多的印象，主要是2010年大众速腾采用干式双离合变速器---DSG造成的质量危机，一直到2013年央视315曝光，大众召回38万量相关车型。给大众的品牌形象造成了很大的负面印象，也让消费者对双离合变速器产生了抗拒心理。但是这绝不是双离合变速器本身技术有缺陷。

双离合变速器简称DCT。大众叫DSG，保时捷叫PDK不同品牌有自己的叫法，但本质上都是DCT双离合变速器。它的优点是结构相对AT变速箱简单，换挡速度快，传动效率高，动力损失小，更省油。

决定DCT变速箱是否好用的更多的是与发动机相匹配的技术调教。如换挡逻辑设定。扭矩输出设定等等。

近些年，双离合变速器技术迭代，可靠性大大提高。很多厂商也大范围配置推广。从质量反馈上来说，已经没有大范围的质量投诉了。

但是从选车的角度上来说。适用的才是最好的。双离合变速器从适应路况的角度来说。在国内城市经常拥堵路况条件下，因为频繁换挡，导致过热和低档齿轮特别是2档齿轮磨损严重，造成质量不稳定的概率还是相对大些。总之：

换挡速度上：

DCT>AT>CVT

油耗上：

CVT>DCT>AT

中低速换挡平顺性上：

CVT>AT>DCT

三种类型的变速器在技术上各有春秋。中低档位 AT 稳定性好，但是油 耗较高；高挡位 AT 燃油经济性高且换挡速度快，但是成本过高。DCT 燃油经济性 强，而质量稳定性则略有欠缺。CVT 油耗低换挡平顺，却受限于其扭矩容量。

 如果你是风一样的男子，喜欢激烈驾驶，选DCT吧，质量出问题时也快换车了。如果你像我一样天天琢磨怎么省停车费，还是来量CVT吧。稳定省钱。