四驱SUV常有，斯巴鲁SUV不常有

千里马常有，而伯乐不常有。套用这句古语，四驱SUV常有，斯巴鲁SUV不常有。这般说辞并不为过，因为斯巴鲁在售的SUV全系标配了左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)，在市场中很难找出其他品牌。与此同时，斯巴鲁AWD至今诞生已超过50周年，在全球已陪伴超过2100万名车主。

能够站在如此高的顶点上，侧面印证了斯巴鲁AWD的硬实力。好比当年的“福特大战法拉利”，一个厂商要想彰显自己的实力，就要让世人在比赛中记住自己，斯巴鲁做到了。1980年，搭载左右对称四驱系统的巴鲁LEONE 4WD初征WRC Safar拉力赛就一鸣惊人，成功拿下Group 1组别冠军。1995-1997年，斯巴鲁拉力车队一举拿下WRC三连冠，科林麦克雷驾驶蓝色赛车也成功在未来的“Subies”心中埋下种子。

回归民用市场，中国消费者在OUTBACK傲虎、FORESTER森林人、SUBARU XV以及即将上市的全新CROSSTREK上，都能享受斯巴鲁AWD的实力与魅力。在这些车型上，搭载的均为主动扭矩分配式AWD。

这套主动扭矩分配式AWD系统最重要的特征为传动轴位于中心位置，从而使得前后左右的重量较为均衡，得益这样的布局，车辆在公路行驶时更具稳定性。

在实际使用中，主动扭矩分配式AWD系统通过电控液压多片离合器，以前60:后40的扭矩分配为基础，根据实际路况合理分配扭矩。根据不同路况，车辆能从前100:后0的前驱状态，切换为前50:后50的四驱状态，始终能让车辆以最佳状态行驶。

在面对极端情况时，很多硬派越野SUV均依靠差速锁解决问题，斯巴鲁却能凭借独有的X-MODE功能。X-MODE包含了上坡辅助，陡坡缓解及打滑锁止三大主要功能，既能实现差速锁的效果，轻松面对坎坷和湿滑路面。又要比差速锁的质量轻，兼顾车辆燃油经济性。

目前，四驱已经成为斯巴鲁品牌鲜明的标签，成功种草热爱户外生活的消费者。在即将到来的电动化时代，斯巴鲁也做足了准备，旗下纯电SUV车型SOLTERRA，将搭载EV AWD双电机全时四系统，同样能从容面对极端路况。

对于消费者来说，最终购买与否除了产品力，更为重要的还有终端的价格与服务。目前，斯巴鲁的OUTBACK傲虎、FORESTER森林人均可享受官方提供的置换补贴政策。同时，购买斯巴鲁全系车型还可在5年/75,000KM内，享受最多15次免费基础保养，对于一个纯进口品牌SUV，还全系标配四驱系统，现在入手可谓超值。