继296 GTB之后，法拉利又带来了旗下296 GTS车型，国内售价348.80万元。新车可以看做是现有法拉利296系列的敞篷版本，可在45km/h以下开合敞篷，时间仅需14秒。此外，296 GTS还搭载了全新120° V6发动机与一台可外接充电式混合动力电动机，综合输出功率高达830马力。但296 GTS的亮点可不止如此，还有很多东西要给你们介绍......！请允许我一一道来！

外观：尽显优雅美感

296 GTS采用的是与296 GTB相同的极致简约设计风格，整个前脸宛如一幅一气呵成的简笔画，十分优雅、独特。但在颠覆常规的同时，296 GTS也不失跃马的纯正设计血统，B柱和车尾的造型不禁让人回想起1963年推出的法拉利250LM车型，传承经典。

侧面绝对是296 GTS的一大亮点，采用了机械折叠式硬顶的设计，可在45km/h以下开合敞篷，时间仅需14秒。并且得益于极致的空气动力学设计，296 GTS拥有与296 GTB相同的下压力。此外，设计师还为296 GTS打造了全新的顶篷罩设计，使其与法拉利其他敞篷跑车的设计元素截然不同。

值得一提的是，296 GTS可选装Assetto Fiorano套件，其中包括轻量化部件和空气动力学改装部件，能够有效提升车辆性能。此外，法拉利还为订购Assetto Fiorano配置版车型的客户，独家设计了一款特别涂装，其灵感源自法拉利250 Le Mans。这款涂装从前翼开始，一路延伸至后扰流板，构成锥形图案，时刻彰显特殊身份。

296 GTS车尾的设计也十分别致，首先设计师为发动机罩设计了一个透明的玻璃后窗，能够直观的看到这台全新的V6发动机；而主动式扰流板被整合至尾部设计中，当不需要最大下压力时，扰流板被收纳在车尾上部的隔层中。而当加速数据超过设定值，扰流板便会自动开启。可不要小看了这个尺寸不大的扰流板，它能够为后轴的下压力增加100公斤，以确保操控更加稳定，刹车距离最小化。

车内：拥抱数字化

作为现代化的跑车，296 GTS的车内加入了大量数字化元素，像是大尺寸全液晶仪表盘，内部整合了所有需要驾驶员知晓的信息显示，营造出的科技感也绝对不输造车新势力。

此外，296 GTS的灯光控制、外后视镜、空调等功能还采用了触摸式设计，并且都集中在驾驶员一侧，触手可及，极为简约、优雅。

副驾前方的长方形触控液晶屏在296 GTS上得到了延续，造型与内饰融为了一体，可显示温度、车速等车辆信息，还可以控制音频、导航地图等，非常实用。

值得一提的是，296 GTS在中控区下方还配备了手机无线充电装置，这可是很多造车新势力都没能做到的。不过充电装置尺寸较小，如果您的手机比较大的话，就不能很完美的放置了。

除了车内功能，296 GTS的方向盘也加入了触控按键，科技氛围营造的十分出色。而三辐式的多功能方向盘也基本集成了驾驶所需的所有控制按键和旋钮，用户触手可及。

动力：零百加速仅需2.9秒

与296 GTB相同，296 GTS同样搭载了一台120度缸体夹角的2.9T双涡轮增压V6发动机，匹配8速双离合变速箱，并搭配一台电机形成插电式混动系统，系统综合功率达到830马力。虽然296 GTS为敞篷跑车，但经过法拉利工程师的精心调教和优秀的空气动力学设计，296 GTS百公里加速时间与296 GTB一致，为2.9秒，而0-200公里/小时加速仅需7.6秒，最高时速达到惊人的330公里/小时。

此外，296 GTS可切换四种不同的动力操控模式：eDrive模式（eDrive）、混合动力模式（Hybrid）、性能模式（Performance）和排位赛模式（Qualify）。在eDrive模式下，能够纯电行驶里程25公里，夜晚回家也不用担心扰民，而在纯电动模式下最高时速为135km/h，足够日常使用了。

写在最后：

作为跃马旗下采用中后置发动机布局的双座Berlinetta敞篷跑车，296 GTS的表现也没让大家失望。经过工程师的精心调教，即便是敞篷跑车，其性能表现与296 GTB也完全相同，无论极限驾驶或是日常驾控均可带来纯粹的驾趣激情，再加上优雅的敞篷设计，296 GTS绝对称得上是驾驶乐趣的典范之作。