9年前，第四代蒙迪欧以造型设计为盾，运动操控为矛，希望能切开中型车市场的一块大蛋糕，但奈何已失败告终。9年后，全新一代蒙迪欧正式亮相，这次带来了全新的技术，全新的设计，并且不到16万的预售价也的确让人眼前一亮。那么全新一代蒙迪欧这次都有哪些变化，是否会重蹈上一代车型的覆辙呢？

·先看变化

前脸、侧面很出彩，尾部略显低调

与以往使用“马丁脸”的设计不同，全新一代蒙迪欧的外观采用了极为前卫的设计风格，有一种造车新势力的感觉，让你眼前一亮。此外，这代车型还推出了ST-Line版本，搭配上动感的红色车漆，十分潮流、年轻，令其在同级对手中十分突出，也更容易吸引年轻消费者。

中网的细节十分新颖，LOGO采用内凹设计，而周围的鳞甲装饰在车辆解锁时会上下摆动，在光线照射下格外耀眼。此外，通过参数化的角度调节，还可以优化空气动力学性能。

全新一代蒙迪欧的车身尺寸相比上一代有着全方面的提升，车长接近了5米，但短小的车尾设计令侧面并不显长，再搭配双色设计和19英寸的轮圈，运动气息营造的很足。

相比于前脸和侧面，我个人认为尾部的设计就有些低调了，虽然设计师为其加入了“小鸭尾”以及黑化处理，但过高的视觉重心以及隐藏式的排气布局就显得不那么运动，即便是ST-Line车型也是如此，稍有遗憾。

·配置表现匹配造车新势力

全新一代蒙迪欧不仅仅是外观与以往有很大不同，内饰也有着翻天覆地的变化。坐进车内，你很容易就会被这块长度超过1米的大联屏所以吸引，这是在同级对手中所见不到的，即便是与造车新势力相比也丝毫不占下风，不过预售价为15.98万元的245时尚型没有配备大联屏，有些可惜了。

中控屏的尺寸达到了27英寸，显示分辨率也很高，拥有4K画质。大屏内置福特最新一代SYNC®+2.0智行互联系统，提供支持多点触控、AI语音识别，更有人脸识别、手势控制等多种智能交互。我个人十分喜欢分屏模式，主驾驶可以听音乐或查看导航，而副驾驶可以看视频或听歌，并且支持双区蓝牙，两者互不干扰。

此外，除了最低配车型还搭载了BlueCruise驾驶辅助系统，配备6个摄像头，5个高性能毫米波雷达，12个超声波雷达。得益于GPS定位、ADAS地图数据等，全新一代蒙迪欧在特定路段0-130km/h速度区间可支持驾驶员长时间放开双手，并完成自动跟车和转向功能，减轻驾驶负担。

·全系标配2.0T+8AT，可加92号汽油

动力系统是全新一代蒙迪欧的一大亮点，全系搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，其最大功率为175kW（238马力）/5500rpm，最大扭矩376N·m/2500-3750rpm。与之匹配的是福特自主研发的8挡自动变速箱。官方公布，0-100km/h加速时间仅为6.5秒（EcoBoost® 245豪华型）

值得一提的是，这台发动机可以加注92号汽油，对于油价飞涨的当下来说能够节省不少后期用车成本。而油耗方面，官方公布在WLTC工况下，综合油耗最低为7.11L/100km，比上一代车型1.5T发动机的油耗还要低，账面数据很不错。

·会重蹈上一代车型的覆辙吗？

单从产品层面来看，全新一代蒙迪欧的确是带着诚意来的，全系标配2.0T+8AT，动力参数占有优势；超过1米的大联屏，也媲美造车新势力。不过呢，目前的中型车市场可谓是一片红海，日系三强（雅阁、凯美瑞、天籁）以及德系的迈腾、帕萨特早已站稳了脚跟，拥有稳定的用户群体。而君威、迈锐宝等美系车型也有着较大幅度的优惠，实力同样不容小觑，再加上最近两年福特在国内的表现并不突出，存在感不强，所以，全新一代蒙迪欧能否就此翻盘，就要看最终的售价能否再给到惊喜了。

Ps：您认为全新一代蒙迪欧最终的售价会是多少呢？欢迎您在评论区中留言。