2021年，林肯在华年销量达到91861辆，增速高达46.92%，再次刷新了品牌在华的销量纪录。从细分车型来看，国产后的冒险家、航海家和飞行家当之无愧占据了品牌总销量的89.76%，可见国产战略对于林肯的重要性。而在今年的3月12日，林肯带来了旗下首款国产中型车——林肯Z，共推出了7款车型，售价区间是25.25-34.08万元。林肯Z与以往的林肯车型不同，这次主打的是年轻消费者。那么林肯Z有哪些优缺点，是否值得购买呢？本期的《极限选车家》给您答案。

·先看优点

提供两种外观风格，溜背车身潮流动感

既然主打的是年轻消费者，颜值自然十分重要，而这正是林肯Z的第一个优势。林肯Z提供“i酷”和“i享”两种外观套件，前者主打时尚，后者偏向运动，能够满足不同消费者的审美。

细节上，林肯Z配备贯穿式前大灯，并配备发光的林肯星辉标，前卫科技感不彰自显，点亮后极具辨识度。

贯穿式尾灯一直是林肯的标志性设计之一，引领了当下的设计潮流。而林肯Z同样传承了贯穿式的设计，并且首次采用了Super Red超红光，极大的提高了视觉效果。

尾灯中间还镶嵌上了林肯的英文字母，同样可以进行点亮。值得一提的是，林肯Z还自带三种尾灯动画，用户可以根据自己心情自由切换，彰显自己的个性。

林肯Z大溜背式的设计在同级豪华品牌中十分的少见，再加上接近5米的车长和隐藏式门把手，从侧面看过去十分的动感、流畅，行驶在路上注定成为吸睛神器。不得不说，林肯Z相比以往林肯的车型真的年轻了不少，更有活力。

配置表现媲美自主品牌

小标题可不是贬义，毕竟高配置一直是自主品牌的优势。而林肯Z的配置表现绝对能够媲美自主品牌，其全系标配由12.3英寸全液晶仪表盘和27英寸中控屏组成的超大屏幕，坐进车内科技感极强，这是同级豪华品牌所不具备的。

大屏内置林肯星云人机交互系统，包含智能语音助理、卡片式交互设计、协作及分屏智能操作模式。我个人十分喜欢分屏模式，主驾驶可以听音乐或查看导航，而副驾驶可以看视频或听歌，并且支持双区蓝牙，两者互不干扰。当然，林肯Z同样支持整车OTA升级，完善驾驶体验。

此外，中控屏上方还配有车内摄像头，用户只需刷脸登陆ID，无需用APP扫码登录即可调整好座椅位置等专属设置，十分便捷。

而除了最低配的车型，其余车型均标配了前排座椅通风和加热、方向盘加热、前排手机无线充电、自适应远近光灯、自动防炫目内后视镜、林肯 Co-Pilot360 2.0智能助驾系统，配置可以说是十分的全面，在同级中占有很大的优势。

标配2.0T+8AT，6.8秒即可破百

动力总成是林肯Z的第三个优势，其全系标配2.0T高功率发动机，最大功率246马力，峰值扭矩为376牛·米，官方公布0-100km/h加速仅为6.8秒，动力表现优异。

与之匹配的是8速手自一体变速箱，依旧采用林肯特有的按键式换挡。变速箱的表现也十分平顺，整个加速过程几乎察觉不到换挡的动作。

林肯Z采用了同级主流的前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，调校偏向于硬朗，能够提供不错的支撑性，对于路感也有着一定的反馈，很有运动感。

·再聊聊不足

说完了优点，我们再聊下不足。凭借接近5米的车长和2930毫米的轴距，林肯Z的车内储物空间和乘坐空间的表现都很优异，但后备厢的空间并不算大，并且第二排座椅靠背不支持放倒，无法进一步拓展储物空间，稍有欠缺。

此外，林肯Z的后备厢只能手动关闭，全系没有配备电动后备厢，这对于一个注重仪式感体验的豪华品牌来说实在有些不应该，希望后期能够有所改进。

总结：

可以看出，林肯Z不仅命名方式与以往有很大的不同，整车的风格也更加的年轻化，首先外观设计十分年轻、动感，少了现款林肯车型的油腻感；配置的表现也媲美自主品牌，更符合当下消费者的使用需求，在同级中占有不小的优势。再加上不错的动态表现以及不到26万的起售价，总的来说，林肯Z是一款很值得推荐的车型，相信林肯Z的推出也能够进一步提升林肯在华的销量。

ps：您认为林肯Z未来的月销量会是多少呢？欢迎您在评论区中留言。