在2021广州车展上，江铃福特旗下全新中型大空间SUV——Equator Sport（中文名：领睿）全球首秀，这款车定位高能先锋SUV，为中国新一代消费者需求而来，关于这款车有何亮点？江铃福特未来在产品及营销层面上还有哪些布局？众车网请到了江铃福特乘用车营销公司数字业务副总经理薛超先生来接受我们的专访。

以下为专访实录（精减）：

众车网：我们了解到江铃汽车将与福特汽车成立一家合资公司，能展开谈谈吗？

薛超：我们自从两年前提出商乘并举以来，就一直发力于乘用车，我们乘用车销售服务分公司是去年9月份筹建，12月挂牌，而产品规划会更早一些。2年的时间，我们在产品架构，渠道建设上，可以说已经趋于完善，正是因为这个原因，江铃和福特汽车决定共同成立一个乘用车全新的合资公司。

这个合资公司核心优势在于我们作为一家为的公司，会借助福特全球，领先的设计、研发人员，以及福特百年，百年沉淀积累出来的不断迭代的先进管理体系，这个在工业上是尤为重要的。

同时江铃汽车在制造、生产及整个国内供应链优势上，集合双方的优势资源来为我们提的“更中国、更福特”，来为中国的消费者打造出适合中国消费者需求的产品，以及独特的服务体验，加上自身合资公司运营能力的提升，共同提升江铃福特整个的品牌形象，提高客户的满意度。

众车网：车型还是以SUV为主吗？

薛超：对，目前是。我们都知道福特今年是112年，福特的品牌积淀有70多年的品牌，50多年的SUV，我们这个合资公司将持续的借助福特品牌新的技术之下，在我们全新的智慧汽车架构的体系上，通过福特欧洲的设计团队，品牌调校团队，以及它的研发能力，将硬派的基因持续保持下去。

众车网：说到硬派基因，在咱们这款车上，是怎么体现硬派基因的？或者您判断硬派基因在国内有没有市场？毕竟新一代消费者的购买观念已经有很大的变化。

薛超：从目前的市场品质上来看，硬派越野车产品架构上，譬如福特的皮卡、丰田的普拉多，在市面上都是供不应求，所以这一些消费群体无论是从对汽车的专业度，喜好度，还是忠诚度上面都是相对比较庞大的独立群体。

众车网：聊聊咱们这次车展上推出的这款全新SUV福特领睿吧。

薛超：从设计来讲，领睿的设计叫势能美学，在动静之间，刚柔并济，sport就是叫动，就是动静合一，它定位高能先锋SUV，拥有超长轴距与越级车宽，搭载腾讯TAI 3.0 Pro智能车机系统，为中国新一代消费者需求而来。

众车网：江铃福特怎么去处理跟长安福特的关系？

薛超：从品牌的角度上来讲，福特中国现在在做一件事情就是叫one Ford，包括从数字化上来讲，就是one IP，就是在内部对于母品牌的体系和传播预警是用同样的标准，区别只是在于不同的运营公司，不同的产品架构。江铃福特所做的产品更聚焦于细分市场，我们是主打的是三代，大中小型，整个的布局上是偏家用的，比如说我们有五座车型，也有2+3+2布局的7座车型，核心上还是偏于家庭，满足对家庭用户对舒适性的追求。

其实不知道你们有没有注意，有一个小配置就是完全出于对家庭的关爱，我们智能座舱可以跟儿童座椅进行联动，配备有遗忘体系，防止小孩遗忘车里这样的情况发生。

众车网：销售体系有没有什么变化？咱们自己有没有建自己的销售体系？

薛超：我们今年3月份公布了福特全球的最新的10家体验店，主打的服务，就是要给消费者带来挚爱关怀，挚诚款待，挚诚安心，三大服务体验。三个理念下还有细分，让消费者做到安心，通过线上的一套透明的价格系统，不存在经销商加价。

众车网：透明是指全国统一价？

薛超：不是全国统一价，是全国透明指导价格，包括经销商报价的上牌费和服务费，都必须要在上面呈现，让消费者的钱用在哪里，明明白白，清清楚楚。包括我们讲的关怀这一块，在买完车的交车的那一时刻，会建立一个三对一服务群，我们的销售体验官，服务体验官，售后服务经理，三个人服务一个客户。

众车网：您刚才提到城市体验店，家庭体验店，是建在市中心里那种shopping home还是像过去的传统4S店？

薛超：都有，因为我们是打造一个综合性的体验场所，这个场所又有别于新势力，我们在店面风格上可能不是那么休闲风，但会更偏向家庭温馨的感觉，进来以后是客厅，大吧台，与新势力的休闲娱乐不同，我们主要体现家文化、家空间。

众车网：有没有可能去尝试企业去做的直销模式？

薛超：我们现在就有三大模式，经销商模式，直销模式，代理模式。我们在2022年要推新的用户体验案例，叫“on line”（一直在线），通过线上沉浸式的体验，用户通过全时的线上线下的联动，建立全时的线上线下客户关系。