最远续航510公里！广州车展实拍本田e:NS1

进入到2021年以后，合资车企似乎加速了在新能源市场的布局，最明显的就是大众，在短短一年的时间内就推出了ID.3、ID.4、ID.6三款纯电动汽车，在不久之后还会推出首款纯电轿跑SUV ID.5，一切的一切都在预示着燃油车的时代即将结束。为此，本田也打造出了e：N Architecture纯电架构和纯电动品牌e：N，首款车型e：NS1已经在此前的武汉车展上正式亮相，本次广州车展中，这款车型再次登场亮相。

东风本田e:NS1的整体造型脱胎于本田e:Prototype原型车，作为一款纯电动车，e:NS1采用较为流畅简约的线条设计，封闭式的进气格栅则表明了它纯电动的身份，另外，全新设计的“H”LOGO在点亮后有着不错的辨识度，据官方介绍，该车头灯还能实现“Heart beat 心动交互灯语"功能。

e：NS1的官方定位是紧凑型SUV，不过从它4390mm的车身长度来看，称之为小型SUV或许更恰当。车尾的设计比较简洁，采用了贯穿式的尾灯和熏黑的后包围，拉宽了车尾的视觉效果，同时还有着比较高的辨识度。遗憾的是，它的尾翼只在部分车型上提供。

内饰是e：NS1最值得称赞的地方，因为它终于摆脱了本田燃油车那种平庸的设计，15.2英寸的中控屏非常显眼，并配备了最新的HondaeCONNECT智导互联系统，按键式换挡机构看上去也比较年轻化。另外，e:NS1还搭载了Honda SENSING 360智能驾驶辅助系统。在驾驶辅助、人车交互等方面都达到了比较高的水平。

动力方面，e：NS1低功率版本最大功率为134kW，高功率版本最大功率为150kW，最大扭矩均为310N·m,续航里程则分为420公里和510公里两个版本。

从整体性能上来看，e：NS1的表现还算是不错的，它的空间、动力、续航等方面称不上特别优秀，不过也达到了同级别车型的主流水平。未来也许是一台比ID.4更具性价比的合资电动SUV。唯一一点，就是这定价不要太飘，在燃油车时代享尽红利之后，本田可能不得不考虑性价比路线了。