优雅也可以代表年轻 实拍东风雪铁龙凡尔赛C5 X

以法国建筑及人物来命名，是雪铁龙一贯的风格，比如我们知道的赛纳、爱丽舍、毕加索等，雪铁龙都曾推出过这些车型。此次雪铁龙的新车以凡尔赛来命名，凡尔赛作为法国宫殿，也是最近大火的网络热梗，这个命名怎么看都有些蹭热度的意味，所以这款车到底“凡学”如何呢？

东风雪铁龙凡尔赛C5 X是雪铁龙全球战略车型，将会在华国产并对全球市场进行投放，目前该车已经在上海车展正式亮相，按照推广进度，预计新车将在6月18日开启盲订，8月开启预售，随后在9月份正式上市。

在外观设计上，法系车几乎从未让我们失望，凡尔赛C5 X全车基本上都采用了圆润的曲面设计，几乎没有特别突出的棱角。

外观基于CXperience概念车打造，前脸非常有层次感，分体式大灯造型颇为特别，纤细的LED日间行车灯形成了“X”的形状，大灯内部与CXperience概念车的设计相同，都采用了3颗LED车灯，通过镀铬装饰和车标连接，起到了拉伸横向视觉宽度的作用，也让前脸有着较高的辨识度。

车身侧面造型十分优雅动感，侧面凸起的线条搭配平缓的大溜背设计，19英寸的花瓣式多幅式轮圈非常和谐，轮眉处采用了黑色塑料装饰，有些Cross的设计风格在里面。在车辆后三角窗的位置加入了镂空丝印，让车辆看上去更显高级和优雅。

车尾的双尾翼的设计是一大亮点，并且还加入了采用空气动力学设计的悬浮式扰流板，尾灯的造型与前大灯相互呼应，下方的尾排位置加入了镀铬装饰，搭配黑色的包围，彰显了整车的运动感。

相比于外观的独特设计，内饰则显得收敛了很多，整体的布局较为规整，不过依然有着不少的亮点，贯穿式的木纹饰条提升了车内的质感，中控台与两侧车门组成环绕式设计布局，整体的用料也相当考究。

方向盘采用了三辐平底式设计，在多功能按键布局上，左侧为自适应巡航等功能，右边则是语音识别、音量等功能。此外，新车还配有换挡拨片。

中控屏采用了无边框悬浮式设计，内置C-Connect车载娱乐信息系统，支持语音识别功能，还搭载了彩色3D抬头显示器eHUD。

新车配备了双区自动空调，采用了旋钮及机械按键，没有过于追求当下流行的触控操作，从实用性出发，并且按键的回馈力度相当有质感。下方则配备了手机无线充电模块，这项功能在各种新车上也是越来越常见了。

座椅非常柔软，带来了相当不错的舒适性，表面采用了皮质进行包裹，肩部位置加入了缝线点缀，并且座椅功能非常丰富，拥有前排座椅加热、腰部支撑、座椅记忆以及老板键等功能。

在乘坐空间上，凡尔赛C5 X长4805mm，宽1865mm，高1505mm，轴距为2785mm，后排空间相当充裕，后排膝部空间高达238mm，高个子坐进去也不会有压迫感。此外，后排还提供了独立空调、双USB充电接口。

虽然该车的整体设计是轿跑风格，但其储物空间相当可观，后备厢开口角度非常大，容积达到545L，在第二排座椅放倒后，容积可扩展至1640L。此外，新车还配有感应式电动尾门。

动力方面，从目前已知的消息来看，凡尔赛C5 X将搭载1.6T发动机，未来还会提供插电式混动版车型。空载离地间隙达 193mm，采用了前麦弗逊、后扭力梁的悬架组合。

全文总结：

东风雪铁龙凡尔赛C5 X采用了一种全新的跨界造型，初见可能给人的感觉不会太惊艳，但细品之下又会感受到其独特的吸引力，法系车的美可能就在于此。时下很多车的设计风格都在向年轻化靠拢，通过凌厉的车身线条，动感的姿态标榜年轻，而凡尔赛C5 X并不需凶狠的外表，坚持用法式美学展现出自身的优雅。