2021上海车展已经正式拉开帷幕，本届车展中我们看到很多车企都在布局新能源领域，并且上市\首发\亮相的车型总共已经超过了200余款，不论是小改款还是全新车型，都有着它们各自的亮点与新的技术。笔者也对本届车展的一些上市、亮相的重磅新能源车型进行了盘点，其中就有大家比较关注的奔驰EQS、极氪001、极狐阿尔法S、智己L7等等，话不多说，接下来就跟随我的图文去看看这些新车型都有哪些新亮点吧。

车型名称：奔驰EQS

车展动作：亮相

作为梅赛德斯-EQ家族的旗舰车型，全新EQS基于梅赛德斯-奔驰纯电平台正向研发。

全新EQS造型创新采用修长的“弯弓式”设计，EQ系列家族化的黑色中网融合了智能数字化大灯和贯穿式日间行车灯。封闭式的格栅设计，无时不刻不在提醒着它的电动身份。

全新EQS采用驾驶舱前置与溜背造型设计，并且将A柱与C柱前移，加之无框车门与弧形高腰线的设计，使得整个车身侧面线条动感流畅，轿跑风格十足。

尺寸方面，全新EQS长宽高分别为5216mm/1926mm/1512mm，轴距为3210mm。

隐藏式门把手设计与S级相同，轮圈样式是EQS的特色，新车配备了EQ系列专属的双五辐低风阻轮圈，并采用银、黑双色混搭，视觉效果独特且个性。

全新EQS车尾设计的十分紧凑且饱满，精致的贯穿式LED尾灯点亮后效果十分惊艳，并且带有动态效果。

内饰方面，你完全不用怀疑奔驰对于豪华的理解有任何偏差，无论细节选材或是对于人机工程学的优化都是同行业领先水准。

MBUX Hyperscreen当仁不让地成为其内饰设计的核心，拥有141厘米惊人尺寸的MBUX超联屏，是由三块高分辨率屏幕仿佛无缝融合，营造出前卫的视觉冲击效果。两个涡轮状的空调出风口被无缝嵌入到玻璃屏幕之中，仿佛具有科技与机械的双重美感。

全新EQS提供多达8种内饰配色组合，搭配上环形氛围灯布满全新EQS的座舱，横向出风口上的氛围灯更可如流水般依次点亮，营造出多样化的视觉效果。

全新EQS提供2种座椅选择——电动艺术风格的舒适型座椅和AMG风格的运动型座椅。两种风格的座椅在舒适性与包裹感上都让人挑不出毛病。

全新EQS还配备了丰富而全面的驾驶辅助系统，未来将实现L3级别自动驾驶，可解放驾驶员的双手。新车还将具备学习能力的AI人工智能，可根据用户使用习惯定制化推送20余种功能服务。

动力方面，全新EQS拥有两台电机和全轮驱动系统，最大马力385千瓦，高性能版车型560千瓦。电池容量107.8千瓦时，在200千瓦最高充电功率下，充电15分钟可续航300km，在WLTP工况下续航里程达到770km。自主研发的能量管理系统和低至0.20的超低风阻系数，都为续航里程做出了很大的贡献。

车型名称：奔驰EQB

车展动作：首发亮相

外观上，EQB有着和GLB相似的造型设计，但在前脸方面保持了EQ家族的封闭式格栅设计，大大的中网格栅与大灯形成一个整体，非常有设计感。

大灯与格栅完美衔接，大灯组内部还配有蓝色的灯眉以及LED日行灯带，凸显了它的新能源属性。

下包围造型宽大厚实，两侧的雾灯区域还配置了大尺寸的黑色导流槽，并配有镀铬进行装饰，年轻且时尚。

车身侧面基本延续保持了GLB的车身姿态，并且还配有越野风格的黑色轮眉，但如果不是翼子板的特殊新能源标识，你很难认出它是一台全新车型。

车尾方面，EQB的尾部设计宽大敦实，不过在细节处就与GLB有很大差异了，尤其是贯穿式的尾灯，延展到两侧，灯腔内部还有口字型的LED光环，很具辨识性。

内饰部分新车与EQ家族的成员基本保持了同一种风格设计，平底D字形的方向盘在两侧以及下方还配有银色镀铬点缀，时尚美观。

因为其SUV身份，所以在空间拓展方面还是很出色的，后排座椅支持按比例或全部放倒，全部放倒后可以获得一个非常大的储物空间。

动力与配置方面，据目前掌握掌握的消息新车或配置了L2级智能驾驶系统，在CLTC工况下续航为500公里。

车型名称：玛莎拉蒂Levante Hybrid

车展动作：首发亮相

外观上，Levante Hybrid与燃油版车型保持一致，只是在一些细节方便做出小调整，例如前杠雾灯下方进气口位置增加了镀铬装饰，整车看起来更加新潮时尚。

车侧依旧保持了燃油版的造型轮廓，只不过在轮毂里面的大尺寸蓝色卡钳以及翼子板部位的蓝色饰条等证明了它的独特身份。

尾部方面，虽然该车是混动车型但尾部保持了汽油版双边共四出的排气布局进，非常的张扬激进，进一步彰显出它的运动特质。此外，新车的尾灯组也极具辨识度，并采用LED光源。

内饰上，新车采用真皮内饰风格 ，并提供多种配色和饰边供消费者选择。圆形的方向盘在左右均配置了多功能按键，方便驾驶员进行操作，而信息娱乐系统则通过8.4英寸的中央液晶屏来实现。

动力部分，新车搭载2.0T四缸发动机+48V轻混系统，最大功率246kW（335马力），最大扭矩450Nm。传动部分，匹配8速手自一体变速箱。

车型名称：现代IONIQ（艾尼氪）5

车展动作：亮相

从外观来看，该车的设计风格同样是给人一种迷幻的感觉，前脸采用了贯穿式的大灯组造型，中间采用黑色饰板进行隔开，在前保险杠的底部还装备了智能主动进气格栅，在行驶过程中可减少空气阻力。

车侧造型源于现代45概念车，拥有非常强烈的轮廓感，还在前后轮眉处加入了越野套件，显得有些跨界的感觉。至于车身尺寸方面，新车长宽高分别为：4635/1890/1605mm，轴距达到3000mm，定位为一款中型车。

车尾造型采用了一种非常独特简洁设计风格，平直的贯穿式尾灯也是现在主流的设计语言，灯腔里面的点阵式灯组也是一个独特的设计。

内饰上，虽然我们没有拍摄到里面的具体照片，但从网络中获取的消息来看，它取消了我们传统意义上中控台设计，把换挡区域放在了方向盘的左下方。

动力部分，IONIQ（艾尼氪）5提供58kWh、72.6kWh等两种电池容量版本车型，另外还会提供四驱版本车型。

车型名称：东风悦达起亚EV6 GT

车展动作：首发亮相

外观方面，新车封闭式前格栅是新能源汽车的常见设计手法，车头用一条黑色饰板将两侧大灯相连，有效拉伸了车头视觉宽度。此外，新车在前包围处还配备较大尺寸的散热口，营造出一定的运动感。

车身侧面，新车线条流畅饱满。在A/B/C柱均采用熏黑设计，营造出了一种类似于悬浮式车顶的视觉效果。

此外，新车配备了一套五辐式轮圈，银黑双色再搭配上鲜艳绿色刹车卡钳，整体是视觉效果十分惊艳。

新车尾灯采用贯穿式设计，两侧尾灯边缘一直延伸至后翼子板，整体造型很是独特。后包围采用亮黑色护板，并在两侧配备有两道竖向布置的LED灯带，很有辨识度。

内饰方面，新车的整体造型较为简洁，大尺寸双联屏的设计在车内很是抢眼，也有效提升了整车的科技氛围。

同时，该车还配备了平底式方向盘和包裹性较强的运动座椅，搭配细节处的绿色缝线，与刹车盘形成呼应。

动力方面，起亚EV6 GT搭载的是一套前后双电机驱动系统，并配备了77.4千瓦时电池组，最大功率为430千瓦，峰值扭矩为740牛·米。

官方表示，该车的0-100km/h加速时间仅为3.5秒，极速为260公里/小时。续航方面，新车拥有600公里的NEDC续航里程，且充电5分钟内即可增加100公里续航。

车型名称：上汽大众ID.6 X

车展动作：亮相

新车是基于大众MEB平台打造的一款纯电动中型SUV，采用了大众ID.家族的最新设计语言，整体造型圆润，营造出一定的未来感。

新车配备了IQ.Light大灯，可根据车速和环境自动调节照射范围，颜值科技同时在线。

新车侧面采用曲面设计，平滑的车身线条还有助于提升空气动力性能，降低空气阻力。此外，新车还采用悬浮式车顶设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为（mm）4876/1848/1680，轴距为2965mm。

ID.6 X提供19、20或21英寸铝轮圈，轮圈样式视车型有所区别，实拍车型采用21英寸轮圈。

新车尾部造型厚重感较强，贯穿式后尾灯搭配黑色装饰板科技感很强，后包围采用黑色与银色的撞色设计。

内饰方面，ID.6 X和ID.4 X采用相似的中控台布局。但内饰整体做工以及用料更为上乘，中间装有一根银色饰条，将上下两个区域分隔开来。

全液晶仪表尺寸为5.3英寸，UI设计的简单易读，仪表还可显示驾驶辅助、导航路径等信息，功能十分全面。

12英寸中控屏采用悬浮式设计，车机内置了智慧车联MOS 4.0系统，操作系统也非常流畅。

ID.6 X采用2+2+2或2+3+2两种座椅布局，尤其是第二排座椅无论从舒适度还是包裹感都做的十分出色。

行李厢空间十分规整，底部盖板可以掀开，下面能够容纳一些杂物，座椅放倒后可形成完全平坦的尾厢，空间灵活性令人满意。

动力方面，上汽大众ID.6 X提供单电机低功、单电机高功和双电机四驱共3种驱动方案。其中，单电机车型搭载后置永磁同步电机，低功版最大功率132kW，高功版最大功率150kW。四驱车型增加了最大功率为80kW的前置交流异步电机。

车型名称：智己L7

车展动作：首发亮相

在刚刚开幕的上海车展上，智己汽车旗下智能纯电动轿车——智己L7正式开启预售，新车预售价为40.88万元。智己汽车是由上汽集团、阿里巴巴和浦东新区三大巨头联合推出的高端智能纯电动汽车品牌，智己L7则是旗下首款车型。有着三大巨头鼎立支持，新车能给我们带来哪些惊喜呢？让我们通过这次实拍一探究竟。

从实拍图来看，智己L7的前脸同样采用了新能源车型常见的封闭式格栅设计，不过新车的整体造型要更为犀利、动感，尤其类似“∑”形的日间行车灯，令前脸极具视觉冲击力。

这套大灯组官方命名为为icon-M，除了视觉效果出色，这套系统还拥有260万像素DLP+5000颗LED ISC组成的智慧灯光系统，可以实现与行人提醒、智慧灯光领航、示宽光毯导引和智慧光随眼动等等，科技感十足。

智己L定位中大型轿车，修长的车身搭配贯穿车门的线条，整个侧面非常优雅、流畅，风阻系数仅为0.21Cd。轮毂的造型十分独特，采用双色设计，而尺寸也达到了同级少见的21英寸，视觉效果出色。

车身尺寸方面，新车长为5098mm、车宽1960mm、轴距达到了3100mm，目前已知的尺寸已经超过了我们熟悉的奥迪A6L，预计车内空间会有不错的表现。

智己L7的车尾同样很有看点，尾灯采用的是流行的贯穿式设计，不过上下两条灯带的造型比较少见，同时尾灯内部还设有智慧灯光系统，可以显示自定义内容，点亮后很有辨识度。

内饰方面暂时没有公布，从此前发布的官图来看，智己L7的采用了一体式大屏的设计，十分科幻、简洁。方向盘的造型也很有未来感。

配置方面，新车具备视觉感知解决方案，内置英伟达Xavier处理器，并配备15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波雷达。新车同时兼容激光雷达软硬件架构冗余方案，具有英伟达Orin X芯片。官方表示，到2021年底，车辆将具备点到点零接管自动驾驶能力（Door to Door Pilot）。同时，在一线城市特选商业中心还可以启动自动代客泊车、唤车服务。

动力方面，新车将搭载前后双电机，综合最大功率400千瓦，峰值扭矩700牛·米，0-100公里/小时加速时间仅为3.9秒。在续航方面，新车将配备93千瓦时以及115千瓦时两种不同容量的电池组，最高续航里程将近1000公里。

车型名称：极氪001

车展动作：首发亮相

外部设计上，氪是一种只有在放电发光时候才能产生的稀有气体，因为该车在设计层面采用了大量的关于“光”的元素设计。

虽然是全新的新能源系列车型，但在前脸的设计方面与领克有很高的相似度，不过还是在很多细节方面根据其新能源属性进行了优化设计，“极夜天际”的前脸以都市夜晚的霓虹灯为灵感设计，很有层次感。

光电的点阵式大灯在灯腔内部采用了LED光源，其中内部的32个单元还可进行独立控制。此外，竖状的灯带在夜间很具识别度。

尾部方面，新车采用了当下时髦的贯穿式尾灯设计，内部同样采用LED作为光源，与前脸遥相呼应，同时在灯腔里面还有一块刻有“ZEEKR”字样的铭牌，突出了它的与众不同。

新车在车顶的后半部设计了一块后扰流板，能够在车辆行驶中带来一定的下压力，据官方消息称，极氪001的风阻系数为0.23Cd，这个数据已经很出色了。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为：4970/1999/1560mm，轴距为3005mm。

新车在轮圈方面采用了双五辐式的设计，尺寸为225/45 R22，还进行了银\枪灰色的撞色处理，很具视觉效果。

在车内的功能配置上，极氪001提供14.7英寸的抬头显示、多色动态流水氛围灯、雅马哈环绕立体高级音响、性能声浪系统和AI Mate智能助理等。

动力上，极氪001将搭载高性能的永磁双子电驱系统，最大功率为400kW，峰值扭矩为768N·m。百公里加速仅3.8s，极速或可超过200km/h，但从账面数据来看，性能表现已经非常出色了。

车型名称：上汽R汽车ES33

车展动作：首发亮相

外观方面，R汽车ES33采用了极为夸张的外观设计，锋利的线条搭配贯穿式的LED日间行车灯，营造出十分犀利的视觉效果。而两侧多边型的灯组，也让新车整体极具未来感。

位于车顶的全球首发量产Luminar激光雷达，探测距离高达到500米，超300线，能够看得更远、更清晰，并且对障碍物的识别精度更高。

侧面来看，新车采用了溜背式的造型，双色车身设计营造出了悬浮式的车顶效果。侧面细节我们可以看到，新车没有配备后视镜，而后视镜则是由摄像头所取代，进一步提升科幻感。

新车采用低滚动阻力的轮毂，以亮黑色为基调，而且轮毂还有3D效果，新车匹配倍耐力的PZERO轮胎，主打高性能和操控，尺寸为265/40 R22。

车尾部分，新车采用了独特造型的贯穿式尾灯设计，令其更具辨识度。而后包围两侧垂直布局的散热口搭配下方大尺寸的扩散器，为车尾增添不少运动气息。

在动力电池方面，厂家介绍新车将使用有1000多项的专利技术的三电技术，实现L0级别零热失控管理，承诺0热失控，永不自燃。据了解，日前，ES33已开启全球盲订，并将于2022年上市交付。

写在最后：经过了2020年的疫情后，上海车展作为2021开年后的首个A类车展，笔者觉得最大的改变还是所有厂商都开始在新能源领域发力了，不论是合资自主还是纯进口车型，未来的纯电绿色出行应该是一个主旋律，只不过我们也看到了很多国内的造车新势力带着诚意之作来参展，但不论怎样纯电领域毕竟刚开始才几年的时间，笔者认为厂商们还是应该多花些时间与精力在造车品质与技术上，因为现在电动车的事故频发，也会影响消费者的购车欲望，毕竟没到成交那一步，产品吹嘘的再好，也只是噱头而已。