不知道大家有没有注意到，这几年路上的绿牌车是越来越多了，在一两年前，如果有人推荐你购买纯电动汽车，你可能会说出续航短，充电不方便、不保值等理由来拒绝，而如今再有人向你推荐，可能你就会考虑一下了。毕竟目前很多电动汽车的续航都达到了600km+，甚至好些品牌已经立下了1000km的Flag，远的我们就不多说了，就来看看这些今年就能上路的车型吧。

回想起新能源汽车发展的初期，续航基本都在300km左右，往往大家购买也是出于拿不到燃油指标无奈之下的选择。而如今大部分汽车厂商都把重心放在了新能源汽车，不仅续航做到了700km，在智能化方面也都有了长足的进展。今天为大家汇总了六款已经上市或亮相并且很快就能开上的续航超700km的车型，说不定就有您心仪的那一款。

小鹏P7后驱超长续航版

在售车型

小鹏P7在2020年4月27日上市，推出了后驱长续航、后驱超长续航以及四驱高性能版本三种版本共计八款配置车型，其中只有后驱超长续航智行版的续航里程达到了706km。

作为小鹏P7的首款智能电动轿跑，其车长接近5米，拥有短前悬、低趴和较宽的轮距，全新的“星际”设计语言充满了新能源车型的未来感，轿跑风格也深受当下年轻人的喜爱。车头非常扁平，搭配分体式大灯和贯穿式的LED灯带，配合修长的车身姿态，路上回头率很高。

内饰简洁精致，采用了大量平直的线条去彰显层次感，空调出风口与内饰的横向线条融为一体，10.25英寸的全液晶仪表盘以及14.96英寸触控屏组成双联屏设计，内置智能座舱 Xmart 2.0 系统，智能化体验非常赞。

小鹏P7单电机后驱超长续航版本共推出三款配置车型，其中智尊版、智享版的NEDC续航里程为670km，智行版为706km，是首款NEDC续航突破 700km的国产纯电动车，其最大功率为196kW，峰值扭矩为390N·m。

领克ZERO Concept

有望4月份预售

领克ZERO Concept量产车定位于中大型车，基于领克全新的SEA浩瀚架构打造，是领克品牌的第一款纯电车型，计划在2021年下半年量产并投放市场，官方对这款车型已经预热已久，并表示该车具备高续航、电池寿命长、损耗低、智能驾驶等优势，NEDC续航里程将突破700km。

关于外观，其实我们现在所看到的新车都是概念车型，量产版的造型尚未曝光，但造型应该与概念车相当接近。作为参考，概念车依然保持着家族化设计，例如带有“极光”日行灯的分体式大灯设计和贯穿式前脸，都是领克标志性的设计元素。细节方面也凸显了其纯电动车属性，封闭式格栅让整个前脸设计更加简洁，整车风阻系数仅0.23Cd。

内饰方面，新车在“光电映射美学”的基础上加入了新的设计元素，中控台采用了较多的线条造型设计，深色与浅色的搭配，增强车内空间立体感。8.8英寸仪表盘造型颇为特别，还有横置式的15.4英寸中控大屏，让其整体看上去更加时尚。

动力方面，新车预计将提供单/双电机两种驱动方式，0-100km/h加速时间小于4s，配备高度可调的空气悬挂系统。续航方面，新车采用了110kWh的电池组，综合续航里程超过700km。

特斯拉Model S Plaid Plus 版

2021年末交付

新款Model S的外观变化并不大，主要把新款Model 3/Y上的一些新设计加入了进来，保险杠区域有所调整，扩大了下方进气口的尺寸，取消了两侧雾灯区域的进气口，车身上多处的镀铬装饰也都做了黑化处理。

内饰经过了重新设计，整体的风格更加简约，中控屏由纵置改为了与Model 3/Y相同造型横置设计，官图中的矩形方向盘一直是人们关注的焦点，目前配备圆形方向盘和矩形方向盘的新车内饰谍照均有曝光。此外，新车还采用了新样式的仪表板、皮革覆盖的中控台、木质内衬。

后排新增了一块8英寸液晶显示屏，屏幕位于前排中央扶手箱后面，可以配合车载游戏系统，提高后排的娱乐体验。

动力方面，Model S Plaid Plus版会采用三电机全轮驱动，最高时速达到322km/h，百公里加速时间小于2.1秒。续航方面，其将搭载特斯拉最新的4680电池，预估续航里程将达到837km。

ARCFOX αS

有望于2021年初上市

ARCFOX αS是ARCFOX极狐品牌旗下的中大型纯电轿车，整体设计时尚前卫，预计将提供两驱版和四驱版两种车型，其中708S/708S+两款车型的NEDC综合工况续航为708km，H版车型的NEDC续航里程达到了603km。

ARCFOX αS延续了家族式的外观设计，造型犀利动感，采用了纯电动车型标志性的封闭式前格栅设计，拥有细长的大灯设计。车身侧面采用了隐藏式门把手设计，花瓣式轮圈造型非常抢眼，车尾则采用了贯穿式尾灯的设计。

内饰采用了全新的设计，配备了双联屏设计，方向盘采用了双幅式平底设计，中控台与中央扶手并不相连，带来了不错的腿部活动空间。智能方面，新车搭载α-OS车载智能系统，拥有8英寸平视显示屏（HUD），支持三屏联动与人脸识别。

动力方面，新车将提供两驱版和四驱版两种车型，其中708S/708S+两款车型最大功率为160kW，最大扭矩为360N·m，NEDC综合工况续航达到708km；H版车型则搭载了双电动机，最大功率为320kW，最大扭矩为720N·m，综合续航里程为603km。

智已纯电轿车（未定名）

上海车展启动预订

智已汽车由由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造，其首款车型定位纯电动轿车，将在今年的上海车展开启预订，并在2021年年底上市。

新车造型偏年轻运动，采用了封闭式前脸设计，大灯造型采用了类似“∑”的形状，让前脸线条看起来更加丰富。侧面采用了贯穿式腰线设计，拥有隐藏式门把手以及无框车门的设计，车顶还配有摄像头装置，拍摄的视频支持一键编辑并分享至社交平台。

内饰采用了极简设计风格，采用了支持升降的一体式悬浮显示屏设计，下方还配置了一块显示屏，方向盘造型非常独特，采用两辐式平底设计，上面的多功能键均为触摸操作。车内采用了2+3座椅布局，米白色的配色为车内增添了不少家居氛围。

动力则采用了智慧动态四驱系统，后轴为主驱动，最大功率400kW，最大扭矩700Nm，0-100km/h加速时间3.9s。全系标配93kWh电池，高配车型可选用115kWh电池，利用全球首用的掺硅补锂技术可实现单体300Wh/kg能量密度，最高可支持近1000km的续航。

蔚来ET7

2022年第一季度交付

蔚来旗下首款量产轿车蔚来ET7已经公布了售价，提供三个配置车型，售价区间为44.8-52.6万元，预计交付时间为2022年第一季度。虽然今年年内可能开不上这款车了，但出于大家对它的期待，还是把它加入到我们此次的盘点中。

蔚来ET7的轴距达到3060mm，定位中大型纯电动车的，采用了不同于蔚来以往车型的设计风格，不过依然能看到X-Bar设计的影子，前脸采用了封闭式的前格栅设计，车头上方配备了激光雷达和摄像头，提供更高级别的辅助驾驶能力。

车内采用了简约的设计风格，整体的用料非常考究，采用了Nappa内饰套装、可再生的木饰板装饰、Microfiber超纤绒顶棚。车机系统采用了第三代高通骁龙汽车数字座舱平台和5G通信模块。

动力方面，该车采用180kW前永磁+300kW后感应电机的组合，综合最大功率480kW，峰值扭矩850N·m，0-100km/h加速可以做到3.9s。续航方面，蔚来ET7提供了70kWh、100kWh和150kWh三种容量电池包，对应的NEDC续航里程分别超过500km、700km和1000km。

全文总结：

带着通过新能源汽车实现弯道超车的决心，近几年国内新能源领域的三电技术、智能座舱、自动驾驶、充电基础建设等等都在飞速的发展。续航作为影响消费者用车体验的关键性因素，也在工程师们的不断探索中，从原来的300km发展到700km甚至1000km，直到彻底消除续航焦虑，到那时你会放弃燃油车吗？