全新日产逍客官图解析，旧貌换新颜

全新一代日产逍客正式亮相，自从日产在2007年发布逍客以来，全球已经售出了300多万辆。如今，雷诺-日产-三菱联盟制定新的战略后，第三代日产逍客随之而来。

外观方面，全新日产逍客采用家族式设计语言，V-Motion进气格栅尺寸更大。头灯组为LED矩阵式大灯配合造型极细的回旋镖式LED日行灯。前脸造型更为精致、年轻以及现代化。

车身侧面，全新日产逍客看起来更具运动感，腰线从车头贯穿到车尾，十分流畅。全新逍客基于CMF-C平台打造，相比较老款车型，全新一代日产逍客的车长增加35mm，车宽增加32mm，车高增加25mm，轴距加长20mm，长宽高分别为：4436/1869/1618mm，轴距为2666mm。全新日产逍客将首次配备20英寸轮毂，并且将提供11种车身颜色和5种双色组合，共有16种颜色可供选择。

车尾方面，整体线条十分简练，底部的镀铬装饰板增添了几分运动气息。与现款大众设计风格类似，”QASHQAI”的英文标识出现在日产logo下方，豪华感得到提升。

内饰方面，全新日产逍客一改成熟稳重的性格，融入了更多科技配置。9英寸的中控液晶屏搭载日产最新的娱乐系统，最多支持车内7个设备的车内无线网络和NissanConnect服务，同时兼容Android Auto和无线Apple CarPlay。

仪表盘为12.3英寸全液晶显示屏，提供多种可配置的布局选择，可以显示导航、娱乐、交通或车辆信息等。同时，10.8英寸抬头显示(HUD)可以将导航、驾驶员辅助和道路信息投射到风挡玻璃上。

动力方面，全新日产逍客采用1.3T涡轮增压发动机+12V电机的轻混系统，与之匹配6速手动变速箱和新的Xtronic CVT变速箱。全新的动力系统提供两种动力版本，低功率版本的最大马力为138匹，最大扭矩240牛·米；高功率版本的最大马力为156匹，最大扭矩260牛·米。两种动力版本均有前驱车型，四驱车型仅出现在高功率自动挡上。全新的四驱系统操作简单、智能，配备标准、经济、运动、雪地和越野五种驾驶模式。四驱系统在车轮打滑的情况下，大约0.2秒后介入。

全新日产逍客的12V轻度混合动力系统仅增加了22千克的车辆总质量，在以下几方面提供帮助：扭矩辅助、长时间怠速停止、快速重启和滑行停止。减速时，能量通过再生回收并储存在锂离子电池中。然后在怠速停止、滑行停止(仅限Xtronic CVT版本)和扭矩辅助期间提供这些储存能量。当以低于18公里/小时的速度滑行至停止并“制动”时，发动机将关闭，储存的能量用于驱动车辆的电气设备。这使得发动机停止时间延长，从而降低了油耗。

同时，全新日产逍客还提供E-POWER混动系统，此套系统曾用于日产Note车型上。日产Note上使用的为1.2升汽油发动机为电池充电，最终输出马力为106匹。而此次的全新日产逍客将1.2升的汽油发动机升级为1.5升汽油发动机。E-POWER系统由高输出电池和动力系统组成，汽油发动机、发电机、逆变器和140千瓦电动机集成在一起。汽油发动机仅用于发电，而车轮完全由电动机驱动。这意味着发动机可以始终在最佳区间内运行，从而与传统内燃机相比，具有更高的燃油效率和更低的尾气排放。与LEAF相似，全新日产逍客的E-POWER提供 “单踏板”驾驶体验，称为e-Pedal。驾驶员只需使用油门踏板就可以启动、加速和减速。

全新日产逍客基于CMF-C平台打造，提供了出色的车内空间。在结构方面，车身采用了更轻的材料，以及先进的冲压和焊接技术，以增加强度，同时减轻重量。全新日产逍客的后备箱门由复合材料制成，可节省2.6千克。前后车门、前翼子板和发动机盖均为铝制，总共可节省21千克的重量。全新日产逍客的低配车型后悬挂为扭力梁结构，而高配车型的后悬挂升级为多连杆式独立悬挂。

全新日产逍客还将搭载最新的驾驶辅助系统，“ProPILOT”其实并不谋生，在现款的天籁等日产车型已有配备。升级后的ProPILOT能够根据外部环境合理调整汽车的速度:如当车型正常行驶时，系统能够读取路标，并结合导航系统的限速数据，将车速调整到适当的速度。

此外，全新日产逍客上的另一大特点是加入了中央安全气囊，它从两个前排座椅之间展开，以防止前排乘客在发生侧面碰撞时接触。当然了，侧气囊和侧气帘均为标配。

其次，全新日产逍客还配备了多项人性化配置，如座椅按摩、感应电动尾门和开启可达85度的后排车门等。在空间允许的情况下，开口达到85度的后排车门可使儿童和老人更容易的上下车，类似于本田的冠道。

编辑点评：2021年上半年，中国消费者将迎来新一代日产奇骏与逍客。作为日产最走量的两款SUV车型，多年不换代，内饰老旧一直是奇骏和逍客的痛点，此次升级后，无论是外观还是内饰，动力还是科技配置均全面升级，感兴趣的消费者可以等等全新一代的它们，你怎么看？