要说2021开年最“野”的话题，“BJ40英雄出征达喀尔”定是越野圈最值得关注的大事件！达喀尔拉力赛被称为是“越野人的终极天堂”，是当之无愧“勇敢者的游戏”，在全球范围，受到超过5亿人的关注！在1月3日-1月15日为期13天的魔鬼赛程中，可以说BJ40是代表中国力量的一次朝圣之旅！不仅如此，据北京越野官方消息，达喀尔赛场学成归来日，BJ40新品刀锋英雄版，将正式迎来预售。

刀锋英雄和达喀尔，单从名字望文取意，就能感到大漠里身临其境般的吻合感和CP感。很显然，这并不是巧合，而是北京越野以赛场为试验场锤炼产品技术，以赛事营销缔造越野圈层的战略使然。本次，以达喀尔之名进行新品预售，将有以下三大关注点！

关注一：达喀尔赛场唯一的中国力量 能否再破记录

3台BJ40赛车及其6位车手和领航员，是本届达喀尔赛唯一的中国力量！对于今年难度再次升级的达喀尔赛场，其实说一句“启程即荣耀”都不为过。7646公里的炼狱征程，特殊赛段长达4767公里，漫漫征途中，只有50～80公里为“老面孔”，其余九成均为全新沙漠赛段，赛手需穿越沙漠和红海，环绕沙特阿拉伯，历经沙漠、砂石、沙丘、丛林等路况的极限考验，其难度甚至可以概括为：起点亦是终点！客观地说，BJ40车队只要能完赛，就当得起越野人的掌声和喝彩！

BJ40的“野心”并不止于完赛，从目前的赛事战报来看，3台赛车中，排名最好的刘彦贵、潘宏宇总成绩已位列第15名，颇为出彩！BJ40能否继续刷新中国品牌、中国车手参赛达喀尔最佳成绩，以全面凯旋之姿为刀锋英雄新品助威，将成为1月15日最值得期待的大事，达喀尔的凯旋，将会是北京越野分享给十多万BJ40车主最大的荣耀！

关注二： 既称刀锋英雄 能得喀尔赛赛场几分真传

有人说，看看今年的达喀尔，就知道北京越野是真的将所有硬核储备都用在了BJ40的身上！不同于其他参赛达喀尔的车型品牌，北京越野是体系化、战略化、直营化地借赛场锤炼核心技术，并反哺量产车型，这从其多年体系化参赛各项越野拉力赛，并在环塔拉力赛连年夺冠便可看出端倪。BJ40刀锋英雄版命名背后的深意，也必然体现在产品实力上，虽不能说量产产品和赛车完全一样，但是至少在产品设计和开发理念上有着异曲同工之妙！

比如，达喀尔赛程7000多公里极限路段，几乎是要全程无停歇的连续跑完，这对于赛车发动机的极限高温稳定性便有着极高的要求。而BJ40刀锋英雄版全新调教后的2.3T发动机，其极限承温达到了126℃，这让刀锋英雄新品能够更加稳定地驰骋大漠，彰显专业越野之威。

 又如，大漠之中路况极其复杂，随时需要转弯变换方向。因此，一个最小的转弯半径，一定是非常必须的。刀锋英雄新品通过专利技术优化转向结构，实现了不足11米的转弯直径。市面上目前中国品牌越野车转弯直径多数在达12m的水平，通过对应电子配置辅助，方可达到11m左右，但是这要配合蠕行和特定非铺装路面方能实现，很显然没有刀锋用英雄这种“天生”的优势来得直接。

 也如驾乘的安全性，在大漠之中连续极限驾驶，稍有不慎变极易发声翻车，因此，一根防滚梁便显得尤其是不可或缺。BJ40刀锋英雄采用高强度无缝碳素钢管组成的防滚杠，配合一体化成型B柱，形成赛场级别笼形防护。

再如，为了达到长续航大扭矩的动力，刀锋英雄甚至还推出了柴油版本，搭载2.0D+8AT的动力总成，续航里程和驾驶平顺性或将成为该车最大的亮点；而应付沙漠里对胎压的实时掌握，刀锋英雄甚至连备胎都配备了TPMS，当然分时四驱配合前后电控锁实现的“三把锁”的优势在刀锋英雄身上必然也是标配。无论从命名还是产品表现来看，它就是一款以专业赛事理念标准打造的专业越野车，其身上到底还有多少达喀尔赛场的技术基因，相信也会在赛事凯旋之日公布于众。

期待三：以达喀尔之威打造的全新越野利器 能否延续BJ40车系的价格诚意

BJ40车系可以说是15-20万价格区间最具价格诚意的专业越野车，也是该价格区间中唯一以专业越野为定位车系。从现款BJ40车型来看，现款P系列的自动挡车型目前的售价区间是18.49--20.98万，而老款的柴油手动挡车型售价约为17万左右。

那全新的刀锋英雄在动力、配置、安全等全方面进行了全新升级后，预售价格会是多少？这无疑会是新品最大的悬念。如果最终的定价能够保持在原有高性价比区间，那将会专业越野爱好者最大的福音。

达喀尔凯旋日，战旗亮刀锋！ 据北京越野反馈，部分地区经销商，已经收到了几百位越野爱好者“盲订”刀锋英雄的需求。很显然，从迎接嫦娥5号返回地球的荣耀任务，再到为国出战，出征达喀尔的荣耀使命，不仅让越野爱好者看到了这款全新产品的越野实力，更让荣耀成为了车主的无形资本。