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销售模式破冰 关于上汽奥迪项目的信息都在这里

原创 编辑:余文娟 2020-12-24 11:48:01

就在12月23日晚间,沉寂了四年之久的上汽奥迪项目终于重回公众视线,平地一声惊雷。上汽集团、奥迪和中国一汽三方共同宣布就未来在华销售模式达成共识:上汽奥迪将构建创新商业模式,在现有一汽-大众奥迪投资人网络内开启全国合作伙伴招募活动,新建经销商网络,其售后服务也依托奥迪现有网络展开。

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奥迪方面指出,将会在与上汽的合作中探索出全新的销售服务模式,通过线上、线下互动的方式,拓展销售渠道。结合上面的公告,简单来说就是,上汽奥迪可以拥有自己独立的销售渠道,只不过必须由现有的一汽-奥迪经销商投资人来建立,以保证了现有经销商的利益不会受损,而售后则是在统一的渠道中进行。

在过去四年,销售渠道一直是上汽奥迪项目推进受阻的症结所在,这也是奥迪在华推进“双伙伴”合作战略所无法回避的问题。此次三方达成共识,意味着销售渠道问题已然得到解决,上汽奥迪项目也会由此加速推进。

奥迪中国总裁安世豪对此表示,强有力的本土合作伙伴是奥迪在华成功的重要基石,凭借全新的销售布局,我们为奥迪在其全球最重要市场打造下一个‘黄金十年’提供了共赢的解决方案。

伴随着上汽奥迪项目三方达成共识,奥迪在华的管理结构也将随之调整。有知情人士提出,奥迪中国有望获得管理权,主导和规划奥迪在中国的发展战略,并与两大合资公司达成更紧密的合作。

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全新奥迪A7

说完合作,我们再来聊聊产品,一直以来,关于上汽奥迪以及旗下首款量产车型A7L的相关消息就备受大家关注,相关的谍照在网络上也已经满天飞,令人比较在意的是它的加长设计,此前在上汽奥迪A7L白车身曝光时,我们就已经确定了其将采用三厢设计,同时在轴距上也有所提升

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国产A7L白车身

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国产A7L国内谍照

奥迪A7 Sportback作为奥迪旗下首款四门轿跑车,曾经被誉为最美奥迪轿车,通过此前曝光的谍照,我们可以看到,在国产之后,奥迪A7L的车头设计与目前在售的进口车型基本保持了一致,六边形前格栅,造型扁平的车头以及两侧的矩阵式大灯均得到了延续,整体风格依然是以年轻运动为主基调。

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侧面并没有延续A7的四门轿跑设计风格,取消了经典的掀背式设计,所以车顶线条看上去就没有那么流畅了。当然,有舍必有得,国产A7L的轴距会进一步地加长,带来了车内乘坐空间的提升,充分考量了中国人对大空间的热衷。

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动力层面,目前可以确定的是国产奥迪A7L会基于MLB EVO平台打造,预计会采用2.0T和3.0T两款发动机供消费者选择。

关于生产,在今年7月份就曾有消息传出,上汽集团和大众集团计划投资41.3亿元人民币对位于上海的上汽大众工厂实施改造,预计国产上汽奥迪A7L将在该工厂与上汽大众辉昂进行共线生产

至于我们什么时候能见到这款车,有报道称,国产上汽奥迪A7L最早将于2021年第三季度开始预售,在2022年初正式交付。

还有大家最关心的售价问题,毋庸置疑的是,国产之后上汽奥迪A7L的售价肯定会比目前的进口奥迪A7便宜很多,目前进口A7的售价是57.38万元起,我们猜测国产A7L的起售价可能会进入50万元内区间。

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除了奥迪A7L外,上汽奥迪未来还将推出国产紧凑型纯电动SUV、中型SUV以及中大型SUV各一款,而第二款投产的车型很有可能是一款中大型燃油SUV,对应的应该是奥迪Q8。有媒体曾报道了一则政府的相关文件,资料显示,上汽大众汽车有限公司宁波分公司申请奥迪C级SUV技改项目,规划年产能为7.5万辆,至于是否是奥迪Q8这款车型,我们保持期待。

写在最后:上汽奥迪的诞生,进一步丰富了奥迪在华产品阵容,但上汽大众与现有奥迪投资人之间能否和谐相处,仍然存在着不少未知因素。奥迪在中国已经经历了30年的发展,一直稳居豪华阵营,上汽奥迪项目的推进,将为奥迪在中国的发展注入更多的可能,这如何能令人不期待呢?

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