还能稳坐C位吗？ 静态体验吉利几何C
原创 编辑：余文娟 2020-12-15 00:00:00
在众多传统车企创立的新能源品牌中，吉利汽车旗下的几何汽车有着非常鲜明的特色，在其首款车型几何 A身上，我们看到很多打破常规的优秀设计，给我们带来不少惊喜。这回我们拿到了几何汽车第二款车型——几何C，除了延续第一款车型优秀的设计元素，这回几何C还将优点发扬光大，无处不透露出一股精致的味道。
几何C的外形可以说是介于两厢车和紧凑型SUV之间，带有一丝跨界的风格，整车的简约线条与几何切割组合起来，简约又不失时尚感。
在外观方面，几何C采用了“多维流动生命体”的设计语言，前脸为封闭式前格栅设计，平滑的保险杠面板取代了进气格栅，被官方定义为“驭风下压式前脸”，下方的主动式呼吸格栅能根据行驶速度智能调节开合角度，起到降低风阻作用。
狭长的LED大灯内部由80颗LED光源组成，车辆在充电时，灯眉处的充电呼吸灯会被点亮，并且在充电过程中会有渐明渐暗的变化。
大灯之下就是前保险杠两侧的贯穿式通风口，可以协助进一步降低风阻。
侧面造型比较流畅，车顶从B柱开始下滑，配合车窗下沿的镀铬装饰条，几何C的车侧显得运动感、年轻感十足。隐藏式门把手运用了感应伸缩式设计，当钥匙靠近车前解锁时就会自动伸出。
几何C的快充口和慢充口并没有设计在一起，它们分别位于右前翼子板和左后翼子板处。
战斧式宽幅运动轮毂造型非常酷炫，与几何C的整个侧面设计极为相衬，采用的轮胎品牌为米其林，规格为225/45 R18。
还可以看到一体扰流悬浮式车顶设计，凸显了时尚动感氛围，也有利于降低风阻。C柱往后的车顶线条有所收紧，兼顾了后排乘客的头部空间。
车尾造型同样非常简约，与车头的设计相呼应，采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，点亮后辨识度较高。
进入车内，几何C的内饰完全延续了几何A简洁而富有科技感的设计，提供三种内饰材质可选择，满足消费者的多种需求。中控台采用了双色深浅搭配，所有的物理按键几乎都被触摸式按键所取代，搭载12.3英寸中控大屏和5英寸仪表盘。
方向盘采用的是真皮包裹的两辐式平底方向盘，与驾驶相关的功能主要通过多功能方向盘和仪表盘来控制，其他功能基本都在中控屏上。
液晶仪表盘被设计在方向盘的转向柱上，尺寸较小，界面也不够华丽，但日常使用上非常方便，显示的信息量也颇为丰富。
中控屏是一块12.3英寸的LED屏幕，搭载了GKUI吉客智能交互系统，内置高德地图4.3裸眼3D地图，还有APP一键式服务和OTA在线极速升级。还可以通过AI智能语音系统，实现智能家居车家双向互控。
空调控制面板位于空调出风口下方，全部采用实体按键，在其下方是一个放置手机的储物格，带有无线充电功能。
中控下方是全新的E-touch中央超感触控区，修正了以往在强光下无法看清的缺点，这点值得好评。
换挡机构则采用了电动汽车上常用的旋钮式换挡。
几何C的前排座椅采用了真皮包裹，侧面包裹性良好，腿部支撑到位。座椅配置上，前排主副驾驶座均采用了电动调节。
后排座椅与前排材质保持一致，采用了真皮包裹，填充物柔软，还配备了带杯架的中央扶手。
来到后排，几何C的地板中央有一些隆起，但对于中间位置的舒适性影响不大。此外，后排还提供了空调出风口和USB接口。
几何C配备了一块不可开启的全景天幕，使得车内的通透性非常优越。
在储物空间方面，几何C在车内多处都设计了储物槽，一些随身的小物件都可以找到存储位置，不过前排扶手箱的空间偏小。
行李厢内部非常规整，在行李厢盖板下方设计了隐藏储物格，放着补胎工具和便携充电器，另外后排座椅可以按4/6比例放倒。
全文总结：
作为吉利旗下的中高端纯电品牌几何汽车的首款纯电动SUV车型，几何C一直备受期待。在本次体验来看，几何C无论是外形设计、内饰风格、动力输出以及做工品质，都有着较高的水准，从8月份上市至今，几何C也一直有着较为不错的销量表现，但要想在纯电紧凑级SUV市场稳站C位，还需要提升自己的差异化竞争力。
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