星途TXL车型“撞”进清华北大？ 专访中汽中心专家刘玉光

日前，广州车展正在如火如荼的进行当中，自11月20日正式拉开帷幕以来，受到众多观众的关注。其中，作为奇瑞集团旗下高端品牌EXEED星途更是凭借优异的安全性能获得了消费者的青睐，基于此，该品牌在11月21日举行了主题为“驭五星 · 享安行”的M3X火星架构安全技术分享会。

对于此次技术分享会，EXEED星途品牌邀请了包含同济大学汽车学院朱西产教授、中汽中心国家轿车质量监督检验中心总工程师刘玉光以及奇瑞汽车总经理助理、产品开发管理中心执行总监徐有忠博士针对安全领域以及产品层面进行多维度的深度解读。

以下为专访实录：

记者：刘总您好，请您先跟大家介绍一下什么是C-NCAP？

中汽中心国家轿车质量监督检验中心总工程师刘玉光

刘总：C-NCAP简单说就是汽车安全做测试，是一套非常科学、完整的评价体系，最早出现是1979年的北美，至今已经有41个年头。而C-NCAP是从2006年开始导入到中国，在中国开始制定和实施，到今天也有15年的年头。

记者：刚才提到了我们这台星途TXL测试的是按照2018版的标准来进行的，请您跟大家分享一下，咱们2018版的碰撞标准到底有哪些特点。

刘总：从2006年开始问世以来，C-NCAP它的技术含量，还有它的测试难度、深度跟广度也在逐渐地提高，到现在为止执行的版本是第五个版本，是史上最严的C-NCAP版本。

测试的内容主要是三方面，一个是车内乘员的保护效果，第二方面是对外边的弱势群体，比如说骑自行车的行人的保护效果，第三方面是它的避撞，就是我们所说的主动安全技术的评价，这三方面来构成现在2018版主要的框架。

在全球范围内现在各个国家跟地区大概有9个主要的评价体系，每个体系都不大一样，现在2018版碰撞评价体系在全球处于一个什么水平呢？我想引用全球C-NCAP秘书长大卫·沃德(David Ward)给下的一个结论。中国C-NCAP目前所执行的2018版的星级评价在全球属于前三的水平。

记者：从普通老百姓的角度给我们解读一下我们如何评判一台车的安全性能呢？

刘总：其实老百姓评判这个车的安全性能，应该最直接了解的信息就可以看看这个车在各种评价体系当中它的星级表现，星级越高也就越安全。类似于咱们高考，比如说我得到三星，OK了，我就能上个大学，能上个一本。那达到四星，我能上个211，达到五星，我能上个985。如果是五星+，那除了清华就是北大，可以简单这么理解，所以老百姓看星级就OK了。

但从内行上讲这个车辆安全水准的高低，大家主要关注就是人的伤害指标，伤害指标的高低有两方面来体现，第一方面就是这个车一定要非常坚固，能抵抗个车身各种形式的碰撞，它的结构基本保持完整的，又有一个足够的生存空间，这个是对车身一个最基本的要求。

第二车内的安全配置，比如说安全带，先进的安全带带预张紧，带吸引力，包括气囊，包括吸能灌注这些东西能够在发生事故当中给人提供一个非常好的保护，能降低人的伤害，这是第二方面，就是安全配置它的性能是非常好的，能起到人在碰撞当中所造成的伤害。

还有一点，现在技术的发展要求这个车辆提供更多主动安全的配置，能够预防或者避免或者降低事故发生的概率，还有降低碰撞的强度，这样的车就是主动、被动俱佳，这个车才是非常好安全的车。 

记者：其实刚才刘总也介绍了咱们星途TXL获得了五星+的评定，按照刚才刘总的说法这个就是清华北大的成绩。

刘总：刚才说2018版是目前从纵向和横向来说都是非常难的一道考题，2018版它难在什么地方，我想主要有两方面大家可以考量。第一个，这个车现在它的侧面碰撞历史上来说是最严的，给大家举两个例子，首先第一个碰撞的移动台车，原先的移动台车是950公斤的重量，到2018版它这个重量是到了1吨4，能量是跟着重量成正比的。

第二方面，其实这个侧面碰撞跟欧洲相比，咱们的离地高度比欧洲星级评价的高度还高50毫米，大家别小看高了50毫米。大家可以想象，假如撞它的车比较高，被撞车的门槛梁是很难起作用的。

为什么咱们的高度要比欧洲高呢？这跟咱们中国道路车辆的状况是相适应的，大家可以想象中国的SUV保有量在全球来说是属于非常高的。所以中国模拟道路交通事故当中发生碰撞的时候，离地高度就比欧洲高，这也是2018版在侧面碰撞方面比欧洲来的更加苛刻一个很重要的因素。

记者：大家可以看到星途各项评分和一般平均得分的比较，这个当中差距最大的就是最下面这一项，就是主动安全。我们主动安全得到了100分，平均分是73.79分，就这一项主动安全我们得到了满分，请刘总解读一下。

刘总：我看了这个车的表现，第一它总分的成绩非常好，得分率达到93.6%，其实五星的车是90%就OK了，要达到五星，甚至超五星成绩，分数需要达到92%。但这里头还有两点，刚才讲第一个侧面碰撞得到了满分，我想无外乎就是车身的结构设计会非常合理。第二方面里头的侧气囊，包括安全带、座椅这些设施都非常到位，能起到一个非常好的保护效果。在最严苛的侧面碰撞实验条件下能得到满分，是实属不易，这是一个亮点之一。

第二个亮点，它的主动安全得到了满分，这也是难能可贵的，主动安全是未来要着力打造，也是未来汽车安全一个主攻的方向，这一块可以说星途应该是先行一步。可以说这款车属于未雨绸缪，应该是有更多的前瞻性。

记者：您刚才提到如果车窗玻璃没有任何的损坏，其实这代表着它侧面碰撞的实力。

刘总：一般做侧面碰撞的时候，骨架变形会比较大，会造成侧面玻璃破碎。今天咱们看到这款车撞完以后玻璃是完好的，这个就可以比较直观地判断这个车侧面的强度，侧面的刚度是优秀的。