11月19日，兰博基尼汽车公司正式推出了Huracán STO（Super Trofeo Omologata）车型,新车将搭载640马力的自然吸气式V10发动机，百公里加速时间仅需3秒。据了解。兰博基尼Huracán STO将于2021年春季开始交付，中国市场建议售价为人民币3,900,000元 (含税)。

外观设计运用空气动力学和轻量化优势

Huracán STO采用了全新的外观设计，各个方面都沿用了赛车运动所需的空气动力学效率和轻量化技术。兰博基尼的研发部门、Squadra Corse赛事运动部门和Centro Stile设计中心通力合作，让新车的每个设计都极具美感，并针对驾驶性能进行了优化。

 兰博基尼工程师打造了由前舱盖、翼子板和前包围组成的单体式部件，称之为“cofango”，减轻了车身重量，在比赛中也节省了换件时间。前舱盖上的气流通道使通过中央散热器的气流增加，提升发动机冷却性能，并产生了下压力。

位于翼子板上的叶片可最大化地将气流从轮拱排出，从而减少内部压力、提升前部下压力。此外，全新后翼子板能够在减小迎风面积、降低阻力的同时，也增加尾部下压力和车辆的整体空气动力学效率。

“鲨鱼鳍”进一步提升了STO车型的动态性能，可令气流直接流向尾翼上方，从而提高尾翼在过弯时的效率。全新尾翼为手动调节，能够根据赛道的特点优化空气动力学平衡并降低阻力。

在车身轻量化方面，Huracán STO外观碳纤维的应用率达到75％以上，车型净重仅1,339千克，所采用的挡风玻璃相比于Huracán Performante车型减重了20％，还采用了质量更轻的镁合金轮毂。

内饰大量使用了碳纤维材质

内饰体现出与外观相同的轻量化特征，车内采用了大量的碳纤维材料，包括全碳纤维运动座椅， Alcantara表面采用兰博基尼 Carbon Skin碳纤维材料，用碳纤维地垫代替地毯，还有带有车门开关的全碳纤维轻量化车门内饰板。与技术合作伙伴 Akrapovič一起开发的兰博基尼拱形支架采用了高质量的钛合金材料，比传统不锈钢支架重量减少了40%。

新的 HMI人机交互界面可以管理多种车辆功能，包括驾驶模式， LDVI系统，胎压，刹车温度等。完全互联的遥测系统能让驾驶者在赛道驾驶Huracán STO时监测记录自己的表现，并通过兰博基尼UNICA app进行数据分析。

车主还可以通过 Ad Personam高级个性化定制项目完成外观和内饰的个性化定制，从而对车漆、装饰细节，甚至赛车风格部件进行的定制搭配。

3秒破百，采用自然吸气式V10发动机

动力方面，Huracán STO搭载640马力的自然吸气式V10发动机，最大功率被提升至了630马力，峰值扭矩565牛·米，采用后轮驱动形式，从静止加速至100公里/小时仅需3秒，0- 200公里/小时的加速时间仅为9秒，最高时速可达310公里/小时。

新车拥有STO、Trofeo和Pioggia（湿地）在内的3种全新驾驶模式。其中STO模式为默认驾驶模式，适用于公路驾驶和弯道驾驶乐趣；Trofeo模式专为干燥路面进行了优化以实现赛道最快圈速，LDVI系统通过专门的扭矩矢量分配和高性能牵引力控制策略，保证车辆在ESC开启时的直线加速和在ESC关闭时的圈速计时中均能发挥出最佳性能；Pioggia（湿地）模式针对潮湿路面进行了牵引力控制、扭矩矢量分配、后轮转向和ABS防抱死刹车系统的优化调校，以最大程度地提升抓地力并优化负荷转移。