两年前瑞虎8上市，凭借着时尚的外形和扎实的产品力，在市场上获得了不错的销量和用户口碑。随着近几年长安、吉利、长城等一众自主品牌纷纷发力SUV，瑞虎8的优势很难再显露出来了，于是奇瑞瑞虎8 PLUS应势而来。

科技在发展，人们对于车辆的诉求也在不断发生着变化，瑞虎8 PLUS可以说是刷新了我们此前对于奇瑞车型的认知，官方将这款车定义为“豪装陆地飞行舱”，充分把控目标人群的需求，拥有空间大、配置高、智能化、5/6/7多种座椅布局等优势，总之看点颇多。

奇瑞瑞虎8 PLUS在今年10月15日正式上市，共推出6款配置车型，售价区间为12.49-15.99万元。

瑞虎8 PLUS基于奇瑞T1X平台打造而来，外观沉稳大气，非常符合当前的主流审美，采用了家族最新的“LIFE IN MOTION 3.0”设计语言，看起来足够精致，绝对能够给人眼前一亮的感觉。

前脸采用了日耀星河前脸设计，大尺寸的盾形进气格栅让前脸看上去更加精致。大灯的造型也变得更加犀利，配合保险杠两侧的镀铬装饰与LED雾灯，让瑞虎8 PLUS从正面看上去也更加富有旗舰级气场。

在大灯配置上，瑞虎8 PLUS采用了全LED的灯组，该灯组集LED晶体前大灯、双光刃高亮日行灯、流水转向灯于一体，使得整车给人一种力量感。

大尺寸的盾形进气格栅内部设计看起来颇为精致，中网内采用了“上紧下松”的镀铬点状式装饰，让车头的视觉重心更加集中。

新车侧面采用了双腰线的设计，前腰线从车头开始向后延伸，形成一种上扬的趋势，直至车辆的C柱附近与车窗轮廓融为一体，看上去很有设计感。

后视镜采用了双色的设计，上半部分与车身颜色同色，下半部分为黑色，下方还配备有摄像头。

实拍车型采用了19英寸的双翼铝合金轮圈，与之相搭配的是来自德国马牌的UC6轮胎，其在静音性和舒适性等方面都有着出色的表现，规格尺寸为235/50 R19。

瑞虎8 PLUS车尾的设计非常圆润饱满，相比于前脸要内敛不少，显得简约而富有力量感。车身尺寸方面，相比于瑞虎8，升级而来的瑞虎8 PLUS的车身尺寸更大一些，其长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距为2710mm。

“CHERY”车标被设计在了车尾中间的位置，进一步强化品牌意识，底部采用了黑色塑料以及银色镀铬材质进行装饰，增加了尾部整体的设计感和层次感，排气则采用了双边双出的设计。

瑞虎8 PLUS的尾灯组取消了贯穿式设计，而是采用了一组狭长的尾灯组，内部则以祥瑞回纹LED造型来点缀，并加入了熏黑处理，点亮后的视觉效果非常突出。

坐进车内，就能感受到奇瑞特意营造出的豪华感，车内可以触碰到的地方几乎都采用了搪塑工艺包裹，从材质跟做工都能看出奇瑞的用心。

内饰采用了黑棕双色设计，整体看上去比较有质感，棕色皮质实际手感非常细腻，给人留下了非常不错的第一印象。

瑞虎8 PLUS还采用了由一块12.3英寸全液晶仪表盘和一块12.3英寸中控大屏组成的双联屏设计，这也是今年以来非常流行的设计。全液晶仪表支持多种显示模式，中控屏内置奇瑞最新的雄狮智云系统，具备丰富的智能网联功能。

瑞虎8 PLUS采用了一个平底式的方向盘，握感相对比较粗，方向盘的包裹也比较细腻，支持4向调节。多功能方向盘左侧为定速巡航等功能控制区域，右侧为多媒体功能控制区域。

全液晶的仪表拥有多种主题模式，信息显示非常直观，并且还支持AR实景导航功能，有着很不错的交互体验。

12.3英寸的中控大屏显示效果非常清晰，内置奇瑞家族最新的雄狮智云智能车机系统，集成了在线听歌、爱奇艺、唱吧、CarLife、CarPlay、AR高德实景导航、行车记录仪、双屏联动、360°全景影像、生活服务和OTA空中升级等功能。

瑞虎8 PLUS搭载的智能车管家，可以通过科大讯飞新一代自然语音交互功能，实现成长型深度学习智能交互，表达开心、遗憾、聆听、说话、听音乐等视觉形象，或者是进行车辆保养、天气变化、疲劳驾驶等主动关怀，后续还可以通过OTA空中升级不断进化。

瑞虎8 PLUS为了增加车内的视听感受，还邀请SONY特别定制了车内的音响系统，以给车内带来不一样的听觉感受，对于车内音质有较高要求的朋友来说，这项配置可以说是非常讨喜。

瑞虎8 PLUS的车内还有第三块屏幕，那就是用来控制空调系统的8英寸触控屏，这个配置与路虎揽胜星脉很相似。

在空调控制屏幕的下方，左右各配备了一个镀铬空调控制拨杆，后方配备了一键式启动的功能，启动按键位于中控台挡把附近，按键的设计与奔驰很相似。右侧的功能控制按键都采用了触控来进行操作，这其中就包括了车载摄像头、自动启停、驾驶模式选择等功能。

瑞虎8 PLUS在中控台下方配备了手机无线充电功能，USB充电接口则位于扶手箱内部。

在乘坐上，瑞虎8 PLUS拥有非常灵活的车内布局，提供五座、六座和七座三种版本车型可选，以满足消费者不同的用车需求，本次我们实拍的车型是五座版。瑞虎8 PLUS的座椅填充物非常厚实，并且质地松软，长时间乘坐也不会感觉到疲惫，在副驾座椅上还配备了老板键。

后排同样采用了浅棕色真皮包裹以及花式绗缝工艺设计，座垫也比较宽大和厚实。值得一提的是，瑞虎8 PLUS配备的自由调节航空舒压头枕相当讨喜，支持外侧头枕四向调节及侧翼角度调节，能够为驾乘人员提供更为舒适的头颈支撑，并且前后排均有配备。

第二排配备了带液晶屏幕显示的独立空调，在提升后排乘坐舒适性的同时，也强调了自己“豪华头等舱”的属性。并且考虑到后排乘客的充电需求，在空调下方还设置了一个USB充电接口。

瑞虎8 PLUS还拥有超大尺寸的全景天窗，其实际采光效果和开扬感都不错，让人坐进车内就有一种满足感，这点可以说是非常符合国内消费者的喜好。

在乘坐空间方面，我们找来了一位身高183cm的体验者，在调整至驾驶坐姿后，头部还有两拳的余量。

保持前排座椅不动，同一体验者来到后排，此时头部还有一拳的余量，腿部大概还有两拳的余量，丝毫没有局促感，对于家用车来说，这样的空间表现绝对是够用的。

另外，第二排地板中央的凸起并不明显，且中间座椅还配备了头枕，就算是中间的乘客，也可以拥有较为舒适的坐姿。

储物空间方面，瑞虎8 PLUS在门板处、手套箱、中央扶手箱、第二排和后备箱都设计了丰富的储物空间，手机、钱包、水杯等一些生活常用物品基本都能够在车内找到合适的位置存放。

得益于较大的车身尺寸，瑞虎8 PLUS的后备箱空间非常宽敞，第二排座椅支持4/6比例放倒，并且盖板下方还有丰富的储物空间，在座椅全部放倒后可以得到一个纯平的空间，躺进去睡觉什么的也完全不成问题。

动力就简单给大家介绍下，后续我们会出专门的试驾测评文章，此次实拍车型搭载的是1.6T涡轮增压发动机，最大功率为145kW，峰值扭矩为290N·m，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。

全文总结

从整车的设计和做工来看，瑞虎8 PLUS都无愧于家族旗舰之名，大气稳重的造型，豪华有质感的内饰，超大的空间表现，诸多全系标配的亮点配置，都让我们看到了奇瑞的进步，从产品力而言，瑞虎8 PLUS无疑有着较大的竞争力，对于追求豪华感和舒适性的消费者来说，中型SUV里面无疑又多了一个新的选择。