10月28日，有外媒消息称，戴姆勒目前正在与阿斯顿·马丁协商以技术换取增持股份的相关事宜，并计划到2023年将其已持2.6%的股份增加至20%以上，至此成为阿斯顿·马丁最大的股东之一。据了解，戴姆勒旗下梅赛德斯奔驰公司的现持股份来源于7年前提供的AMG V8发动机技术，并且其现任CEO 由前梅赛德斯-AMG首席执行官托拜厄斯·莫尔斯担任。

现阶段，梅赛德斯奔驰持股阿斯顿马丁的比例为2.6%，要想实现20%的最大商定持股比例，则需要3.73亿美元(2.86亿英镑)的总价值。

对此，阿斯顿·马丁表示，未来几年内，将向梅赛德斯奔驰发行2.5亿股、每股50便士的新股，最高价值将达到2.86亿英镑（约合人民币15亿元），供其分阶段增持。

据了解，双方于2013年签订的供应协议，梅赛德斯奔驰向阿斯顿·马丁提供包含混合动力和电动驱动系统等在内的发动机关键技术，作为交换，阿斯顿·马丁则向梅赛德斯奔驰提供2.6%的股份。

编辑点评：

阿斯顿·马丁自1913年创立以来，始终将精力放在车型的研制上，当下，其拥有了DBX、全新VANTAGE、DB11、DBS SUPERLEGGERA以及 阿斯顿·马丁“战神” 在内的5款车型。

其中，该品牌首款SUV车型DBX已将于10月27日进行了首批交付，受到突发新冠疫情的影响，该品牌今年第三季度出现2900万英镑（约合人民币2.5亿元）的亏损。

根据计划，阿斯顿马丁将在2021年至2025年间，资本支出控制在每年2.5亿至3亿英镑；到2024或2025年时，年产量可达到1万辆，净利润可达到5亿英镑（约合人民币43.5亿元）。