当汽车遇见故宫 荣威RX5 PLUS以传统重塑新国潮

作为东方美学的代表，故宫有着万物皆可联名的背景。随着传统文化开始受到越来越多年轻人的喜爱，汉服、古风音乐、传统曲艺等中国文化符号开始成为一种独特的“中国潮流”。当汽车遇见故宫，又会产生怎样的化学效应呢？

近日，上汽荣威宣布成为“故宫博物院承德避暑山庄庆祝紫禁城600年《须弥福寿：扎什伦布寺遇上避暑山庄》展”的独家冠名合作伙伴，为此上汽荣威特地打造的指定用车——与美术大师们合作的“匠心国潮珍藏版”荣威RX5 PLUS，此次我们也非常荣幸与上汽集团的领导及美术大师们进行了一次近距离交流，共同探讨荣威独特的设计语言。

邵景峰：前段时间我们跟六位故宫匠人大师们开展了一次合作，效果很好，也是我自己设计思想的一次重大的转变。之前我特别害怕把中国文化过度地引到汽车设计上去，怕把车做老了，这是我一直担心的。另外我一直担心中国很多纹样我们掌控不清楚，容易做错，汽车设计是大批量工业产品，一产产几十万辆、上百万辆，一出错就有问题了。无法掌控，又怕出错，所以一般人不敢动。现在为什么要去做，因为竞争实在太激烈，外资也入侵，中国汽车市场太多其他品牌施压，唯独中国设计没有自己的民族风格、民族特色，找不到一眼看到就能发现“这是中国人设计”的车子，或者代表中国人的作品，这是一个时代悲哀，也是时代的现状。

我们工业设计，跟传统手工有很大区别，前几天我们工业设计奠基人做了一次讲座，中国工业设计赚外汇，60年代为了赚美金在广东一带开始做很多出口加工产品，中央美院、中央工艺美院等等一些美术院校开始做工业设计，工业设计到今天为止一直在琢磨外国是怎么思考的，因为我们出生起就琢磨外面思考什么东西，便宜做出来卖给外国人，从来没想过自己，这是个现状。另外工业设计很便宜，在座各位你家里装修的时候你会给你画效果图的人额外付钱吗？不会，通常装修队是靠后期加装，给你砌个墙赚个钱，他认为设计是不值钱的。另外，你整个规划里面园林图纸也不赚钱，最后种树才赚钱。

所以今天掏心窝子讲，工业设计、汽车设计从开始就没有真正思考过我们自己，没把自己定得很高端，以至于现在工业设计收入都很低。车子做了很多但是钱赚得很少，这是现状。我们经常思考外国人想什么，我们负责制造，欧美负责思考，今天有个新的词汇出现了，内循环，我们要思考下我们自己喜欢什么，所以内循环下的汽车设计的机遇在什么地方，你不得不思考，有内循环的时候我们该怎么办，中国人喜欢什么，什么时候中国才能从盲目追求外面转向自己思考，这是一个课题。

 中国是全球最大的汽车市场，这个能决定很多东西，比如说我们中国喜欢SUV国外品牌就得生产SUV，你不做SUV死路一条。另外我们中国人喜欢镀铬，前几年你不做镀铬，显得low了。现在我们从喜欢镀铬变到喜欢高亮黑了。中国人喜欢运动，今年开始风向转过来了，运动、个性、张杨。但是改不改？肯定得改，这是潮流，很多车企就说中国人为什么喜欢大屏，不好意思中国就是喜欢大屏，喜欢触屏，现在全改了。所以谁最能够做得符合中国市场的需求？答案在中国品牌里面，中国自主品牌里面，中国人决定自己的品牌发展，而且生死存亡的危机感比较强，我们基础弱，有今天没明天的。虽然做了这么多年，但是别人是百年品牌。我们思考更加贴近需求，贴近未来，这是一个不一样的，我们没有吃老本的机会。我们在设计层面上也做了大胆的开拓，除了在上海总部，我们还在英国成立了设计中心，未来会有大量的拥有全球视野的设计，共同来思考中国品牌设计怎么发展。另外我们在软实力上也在不断提升，全世界最顶尖的设计大奖已经拿过了。

除了环境、硬件、软件，中国汽车设计到底缺的是什么？我们想象中销量的大幅提升、具有非常鲜明的民族特色、一眼就可以看出是中国车等等，根源在什么地方？我们觉得缺失的是一种战略思考，如何指导中国设计师从哪里出发到哪里去的问题，荣威品牌这么多年来其实也在不断探索，“荣威”这个名字就很中国，名字非常好，出发点也非常高，只不过需要我们不断努力，不断前行。

从今年开始荣威品牌全面焕新，开始全面的年轻化变革。可以看到从我们的胖头俞开始，他有自己的艺名，荣威品牌的老大也有自己的独特的名字，叫大王，这已经彰显出了我们到底想干嘛。我们上脱口秀、上真人秀等等，都是在逐渐年轻化。跟故宫的合作是我们认为国潮里面一个高潮阶段，因为故宫的文创在中国文化复兴里面是一个非常重要的例子，我们做设计的都非常喜欢看故宫的文创。

荣威跟故宫的合作视频在抖音上，有3.5亿的展示数，七千万分钟观看等等。为什么有这么好的数据？与故宫合作是有很多的机会，但是也表明了公众对这种现象的认可，汽车品牌跟传统文化擦出了火花，我们做了三台车，也是在国潮荣威领域里面快速转型的代表作品。

为什么荣威快速转型之后逐渐形成自己新时代的标签呢？故宫合作给我们很大的启示。故宫文创做了很多快销品，它跟国潮相结合起来，卖得很快，但是汽车不是快销品，是除了房子之后第二个大宗消费，这种结合是不是有风险，我们必须要判断的，口红不好了，下三个月再换一个，衣服不好了下一季马上换，汽车不行，一个周期可能十年，这个不行的。而且车是高速运动的一个高科技的物品，是否能够产生很好的品牌的价值，是要深思熟虑的，是要谨慎的，是否汽车能够跟中国现代文化结合起来，这是今天给大家分析的。所以汽车设计讲的是一个历史性的审美，不是瞬间的，它持续很长时间，很长时间内能够一如既往地获得消费者喜爱是很难的课题，但我们坚信的是国潮是永不退潮的。

对中国文化的自信是国潮的基石，但是消费层面是否真的理解并消费还需要一定的时间，国潮真的很贵。品牌力靠什么拉起来的？关键看设计，但真正的关键，还是要看产品，另外一点要看我们的品牌文化，我们怎么树大旗，怎么和消费者产生共鸣、情感联系，以什么样的价值观和消费者有一个互动关系。

中国品牌做国潮，要从中国品牌信念、中国文化自身和中国技术突破三大领域来实现。荣威的新国潮要在中国文化中寻找，这是我们未来坚定要走的路。我们为什么选择和故宫博物院合作，因为它是中国优秀传统文化保存最好的地方，是传承最好的地方，也是工艺最鼎盛的地方。我和各位大师交流过，我们都有一个共同的想法，那就是如何将中国传统文化元素融合到现代化的高科技产品上。这是一个课题，我跟清华大学的老师都研究过，他们要从建筑领域转到汽车领域，研究如何从服装设计、中国工业设计，转到汽车设计，我们举办设计大赛也是这个目的，研究如何转化的一个过程，这也是我们荣威品牌社会责任的体现。

我们今后的传统工艺必须要和这种大批量商业结合起来，才能让传统工艺迎来价值新生的时刻。所以，商业品牌确立价值，加上传统工艺很好的结合，让我们找到自己的文化特色，找到自己的文化的根，再通过载体扩大影响力，进而生存下去，这是非常好的一次机会。也就是说这种思维可以在这款车上出现，用高定的思维加汽车设计做到创新。于是，我们携手六位顶级的故宫大师跟我们一起合作。

我们基于怎样的思考，以及合作来源是什么。第一个是花丝镶嵌工艺，是我们王树文老师的。这是以前用在皇冠、龙冠上的工艺，这个东西它就值钱，因为规格是最顶级的，皇上用的东西，在我们车上出现了。比如说我们之前做荣威RX5的时候灯叫如意大灯，为什么起名如意大灯呢，因为一个母亲领着孩子看车的时候，销售员讲车灯的构造她听不懂，但一说这个大灯叫如意大灯，有“安全吉祥”的寓意，这种概念和联想就瞬间映入了她的脑中。所以将这种文化的概念转到车上是很有意义的。

当然这是肤浅的转移，是一种表面文字上的传承，更多的应该把文化的精髓转到汽车设计上，刚才片子里也有，往往是在讲如何将文化精髓融入到零部件里，我们车里有大量的符号，比如花丝镶嵌很讲究细节，全英文字母带来更大的挑战，它这个直角非常锋锐，要费很大的功夫，要挑战极限，花丝镶嵌这个工艺才达到了现代设计的平直。

 第二个，在说米老师的景泰蓝工艺之前，我想说的是，今后俞总在对外发布新车的时候，不要一次性把六位大师全放进去，要一个一个地放进去。比如说米老师的作品——今天现场展示的logo，都说买logo送车，因为这个logo比车贵，这是一个谈资。景泰蓝工艺太复杂了，以前是皇帝用的、皇家玩的，民间是没有的，到现在已经开始慢慢可以使用了。这个logo经过了一层一层地打磨，我非常喜欢上面这两个可爱的狮子，而且它使用了巧妙的工艺让我们可以看到这个狮子的毛是一根根卷起来的，非常繁复，外面的边界清晰可见，这给我们的开发提供了新思路，让我们看到了工艺上的改动空间。另外狮子滚绣球的姿态非常好，中国的石狮子在中国文化是看家护院的，这种文化对我们logo持续进化有很大帮助。滚绣球的姿态，生动、灵巧，我现在在logo上用的是激光纹理，下一步可以用滚绣球的纹理，与它平安祈福的寓意相得益彰，以后甚至可以打造特殊版、顶级版，采用的logo是景泰蓝的logo，但是我会实在地告诉大家这辆车很贵，要不我们就没有机会往上走，这是第二点。

第三个是宫毯，我们周小寒老师的作品，不踩地毯不知道，踩完地毯真舒服，在家确实应该放一块地毯，小孩子玩耍、自己吃饭会客都很方便、很舒适，另外通过这次合作也让我对地毯有了一点研究。在来之前我和团队观看作品的时候，有同事跟我说，这是美国大都会艺术博物馆收藏的周老师的作品，作品中有一条龙，一开始我没看到在哪，你们在座看到了吗？后来我看出来了，这个咱们会后再单独交流，周老师在这里，我不敢乱说，因为它是一种祥云纹做出来的，龙不能乱用，反正我们汽车不敢。对中国文化的运用，大家一定要请各位大师参详，自己不能乱用。这些中国顶级匠人他们非常了解这些文化，在我们荣威RX5 PLUS匠心国潮珍藏版上的地毯绣的是龙纹样但不是真龙，因为我们比较严谨。这次拍《宫廷匠心造国潮》这一系列纪录片的时候，我看上面宫毯上绣着蹲着的小兽也感觉特别有意思，还专门到书店买了本书研究，咱们老祖宗传下来的工艺实在是太有意思了，深入了解非常有趣。

另外还有我们的白小华老师创作的中国漆画，在专为这款珍藏版车型打造了的漆画饰板上，采用了故宫屋顶金瓦的意象，这里还有撒金工艺斑马纹，这个纹理是纯手工喷绘的，刚才俞老师有问能不能量产，这个真不能量产，喷了好多遍了，一点点设计上去，是顶级的喷涂。另外还有京绣工艺，这是绣龙袍的工艺，是我们梁淑平老师的创作，她那一集纪录片里面讲话很亲切，讲得很生动，因为有地方口音，让人感觉到一个传统工艺在中国不同地域的大整合，非常的震撼。同样这里绣的也是纹样，云纹，所以慎用中国文化。之前担心是有道理的，但是门打开了，我们会广泛跟高校合作，跟博物馆合作，跟大师们合作，通过各个比赛也好，交流也好，将这些内容迅速转移到汽车设计上，中国文化么好，应该广泛应用。

这点我给大家讲一下，刺绣只能绣在布料上，皮子上没法绣，中国车子里用的大部分是皮子。为了克服这个我们找到了麂皮，它是一种高科技的织物。把刺绣绣在麂皮上，装到车上卖得比真皮还贵，立马解决了科技的问题。所以这种东西是可以大批在车上实现的，哪怕我们在座椅上绣个标志也可以，探索过程给我们很好的一个结果。另外还有个珠宝镶嵌的张凡老师，她的作品，珠宝镶嵌，给我们设计师很多灵感。它的纹样会在后续产品中不断出现，今后会给大家进行设计解析。这款车外面已经摆了，大家有空可以看一下，从设计学科角度讲，它有一点点堆砌的感觉，把各种派别放在了一台车上，但是如果从金庸小说里讲，它是正确的，融会贯通，把各大门派整在一起，所以金庸小说里面主角最后获得成功都是把各大门派串在一起。设计学科觉得穿插太多，我们还在不断地讨论，我们车的亮点是什么，或者说高端MPV上用什么，主流跑量的SUV用什么，高端轿车用什么，这个我们今后会不断拆分匹配上去。今后汽车品牌如何实现高端化，如何实现本地的民族化，比如日本从当初的极度追求空间，进行空间节省、空间开发，已经转向了日本匠心的设计，雷克萨斯所有的东西都讲日本文化，一个大厂如此自信地讲文化是值得我们学习的。德国车也有自己特征，中国车的特征在哪里，在路上，我们一直在路上，所以我们要不断地探索我们品牌在未来发展的出路，还有很多方法。

中国品牌往上走有自己的调性，自己的发展，国有企业有国有企业的自信。国有企业给你的钱，每一分都要有溯源，我们在做高端品牌上不能不计成本的去砸，你有钱也能砸出来一个车，但是适不适合不一定。所以这一点我们要深度思考如何让品牌往上走，不能用噱头，不能用砸钱，文化是一个机会，用文化来提升品牌形象，因为文化对所有人都是公平的，对所有品牌都是公平的。文化是祖先传下来的，血液里传下来的东西，我们把它发挥出来，是最低成本、最高水平的品牌向上的机会，这是我个人的观点，现在是比较强烈地拥抱文化，会感觉到自己学识不够。今后有机会跟各位老师多学一学，确确实实有这方面很强烈的需求，所以中国品牌的提升通过文化能够有积极效果，中国文化资源是开放的、多样的，而且是取之不尽的。

王树文：刚才听了这一番话，对我启发很大。因为我们刚才谈到世界，我谈的是老祖宗的东西，不管是到美国、英国、法国，他们对咱们传统东西都是很钦佩，而且我们现代还有做这个传统工艺的。荣威现在这个思想我感觉非常好，他们认为把现代的东西和传统的艺术结合能碰撞出新的火花，虽然现在还不完美，我觉得还不够，因为现在中国人需要有自己民族特点的汽车。现代年轻人对中国文化很感兴趣。

为什么中式家具逐步被现在的年轻人所钟爱呢？因为有中华民族的基因，他们会喜欢自己民族的东西。刚才说了当代各个方面改革，但是比如说一个包好看不好看，美在什么地方？我和他们进行交流的时候，他们说这有几百年的传承。咱们国家情况特殊，有很多变化，很多工艺的名字都变了。景泰蓝是比较特别的，景泰蓝为什么传承这么多年能发展下去？因为这个技术是保密的，人家找不着。这次能和荣威一起做这个荣威RX5 PLUS匠心国潮珍藏版我觉得很荣幸，也给我开了点窍，不能只走自己的路，要结合、要创新。我觉得荣威以后可以再请一些传统的工艺匠人，包括米大师、周大师，和你们的团队结合在一起。现在人的心理，不管现在是中年人、老年人还是青年人，都会喜欢、会买荣威的车，荣威会发展得越来越好。因为荣威古为今用、洋为中用、为国争光，扬我中华之威，让我们中华民族自己的产品崛起。我一开始开国产车，人家问为什么？因为是国产。那时候国家规定，级别不够不让开红旗。所以说我感觉咱们荣威还会有新的发展。到时候大家伙都说这车好，都去买，这是我们民族的品牌，会做得更好。我觉得参与了这个荣威的活动，我有了这些启发，也是给我上了一堂生动的艺术课，学到了怎么能够把我们传统的艺术和我们现代的审美更好地结合，更好地发展下去，更好地适应市场。谢谢大家！

米振雄：刚才听了邵总精彩的开场讲演，我很受鼓舞。我们搞景泰蓝时间长了，少了点敢于突破的思想，我想刚才应该给我们邵总演讲鼓掌。

对汽车业，我个人也有点体会。汽车是西方工业国家先发展的，他们引导主流，我们以前老跟着人家脚步走，刚才邵总讲话里有一点特别重要，中国文化我们要走自己的路，我认为有了这个决心将来荣威的路会越走越宽广。作为我来讲，我是搞景泰蓝的，也搞景泰蓝的设计，邵总也是搞设计的，刚才听了这句话我很受启发：你不能只在传统里面走。比如说荣威的这个车标，用了绣球锦，有狮子滚绣球的寓意，要做花纹的掐丝，我们掐丝可难了，一块板要掐两三天。所以像您所说的要进化一点，做出模具来，可以适应走量，我很受启发。

汽车业引入了我们的非物质文化遗产。过去宣传汽车怎么宽大、怎么安全，现在我们宣传的可以是，开这个车可以欣赏到中国的文化，我感觉这提升了我们荣威车的感觉，或者说提升了人民对于国产的自信心、热爱。对我们来讲，能跟汽车业合作很高兴。早先我跟俞总说了，我说我想再做一辆景泰蓝的汽车，车子喷漆是烧蓝，纯手工制造，价值比现在还要高。今天我跟荣威进行这方面的创作，我也算对汽车业做了一点贡献，将来能在这方面再扩大一些，能够把我们宫廷的艺术更广泛地应用到其他作品当中去。

说实在的，景泰蓝过去是皇宫艺术，出身非常高贵，是专门为皇上服务的，不允许随意出宫的，做出来的作品只能供皇宫摆设。太和殿上摆的东西都是景泰蓝，没有别的，后面大殿摆的也是景泰蓝。这次荣威第一个选中的是故宫，而且故宫文化是几百年积累下来的文化，非常雄厚，这个决定确实是非常高明，特别是能在汽车上引入中国的文化。我感觉到刚才邵总讲了很长时间，他的话题离不开中国的文化，我们要走我们自信的道路，荣威品牌很可能将来越做越大，能让人民越来越感觉到国产的崛起。我们爱国，我们要开我们自己国家的车。这样人民就更可能热爱咱们的品牌。在这里祝福荣威车能够成功，能够给人民带来新的创意、新的思维，谢谢！

周小寒：我这是第二次听汽车发布会了，第一次起码是15年前了。我觉得一个国家要发展，一个民族要崛起，靠的是创造财富，荣威汽车就是一个很好的例子。当然汽车行业是工业化产品，但是在人类历史上工业革命才200多年，人类的文明史却好几千年，大部分时间还是靠手工业。过去中国手工制造业非常辉煌，八九百年的时间都是世界GDP一半。中国人口众多，我觉得对荣威汽车来说，将来在这个市场环境里应该也会有很好的发展，可以带领中国的工业产品走向世界。不管你是什么品牌，中国人的这种文化不一样，人们只要看到这种标志、看到那个风格，就会意识到这就是我们老祖宗的文化。所以说我们希望荣威汽车创造出自己民族的产品，要有自信心，这样的话才能真正被市场所接受。谢谢大家。

俞经民：我反复在想，中国人什么最骄傲？中国人文化最骄傲，为什么文化最骄傲？为什么我们文化源远流长？就是因为我们中华民族是最开放的民族，这种开放基于人民的自信。今天荣门阵请大家一起跟我们进入这种氛围来，大家可以有感而发，因为是开放的。荣威品牌的发展也是秉持着开放的精神，所以我们共创这个品牌，这个品牌是大王、胖头俞和大家一起决定的，荣我国威这四个字还是要有担当的。

我简单汇报一下我的认识，第一是荣威的使命。荣威能创造怎样的社会价值，在汽车领域、出行领域能弥补什么样的缺失？或者给用户带来什么不一样的感受？这就是荣威的价值。其中很重要的一点，就是荣威开创了互联网汽车的先河。第二个，荣威和在座的大家一起给用户创造很多更新潮、更新颖的出行价值，那可能就是我们的价值。我们用户，包括我经常给大家发的朋友圈，我经常留言、点赞的有三个标签，互联网汽车创领者、新能源科技领导者、智能驾驶领航者。我们还需要发力，还需要做得更好。所以我们尝试把荣威的感觉，把它的使命、标签和用户的口碑表达出来。我们今年是PLUS的表达、新国潮的表达，大家刚刚看的大片，就是我们匠心品质科技造国潮。这个首先是从用户角度来看，现在年轻用户为什么有新国潮的自信，因为他们看见了中国拥有最现代化的科技和最值得骄傲的文化，所以年轻人更有文化自信，才有国潮这个感觉。

刚才我们王大师讲到了传统，我把我对这两个字的理解和大家汇报一下。在我看来，传统不是过时，不是out，我们中国人传承下来的传统文化、工艺是有生命力的，它和现代化、科技化不是对立的关系。传承下来的传统手工艺如果不具备科技含量怎么可能创造出美的享受？这是不可能的，所以它们不是对立的关系，我们要从中发展三者共同的美。匠心品质、科技造国潮是我对新国潮的一种理解。

我一直在想什么叫匠心品质，我们三位大师引领地很深刻了。大家都说我做营销和别人不一样，我有点开心的感觉。我工作没有那么苦，因为我不用怀疑我们产品的品质，也不会担心产品的造型out。什么叫匠心品质？首先你做的这个东西要感动自己，这才是作品，才能感动别人。什么叫文化自信？文化自信不是吹牛，也不是传承，文化自信是被激活的，东西要好，生活要好。为什么要有自信？我们一代一代的东西都好，改革开放40年来，我们更是越来越自信，东西越来越好了。文化自信、匠心品质、科技造国潮，我们要一起去创造，谢谢各位。